Azokon a területeken, ahol télen sok hó esik, már régóta aktuális a jármű hasmagasságának növelése. Ez az igény nyáron is fennáll, amikor a járművet rossz minőségű földúton üzemeltetik.
Szükséges
- - Kulcsok beállítása;
- - béléskészlet tartó poharakhoz;
- - csőszakasz;
- - áthatoló kenőanyag.
Utasítás
1. lépés
Vezesse az autót a lyukba. Emelje fel a jármű elejét, majd vegye le az első kerekeket. Helyezze a kerékanyákat egy dobozba, nehogy véletlenül eltévedjenek.
2. lépés
Nyissa ki a motorháztetőt, és megfelelő kulcsok segítségével csavarja le az első támaszok tartócsészéinek rögzítőanyáit, tisztítsa meg a tartócsésze ülését a felgyülemlett szennyeződésektől.
3. lépés
Szedje szét az elülső oszlopokat. Ehhez megfelelő dugókulccsal csavarja ki a rögzítő anyákat. A csavarkulcs markolatán lévő erő csökkentése érdekében használjon egy rövid csőből álló kart, és kenje meg a menetes csatlakozásokat átható zsírral. Ha a támasztócsavar fejéhez nem lehet hozzáférni, vegye le a féknyeregeket, és vastag huzaldarabokkal akassza fel a kerékfuratba. Kerülje a féknyeregek felakasztását a féktömlőkre, hogy ne sérüljenek meg.
4. lépés
Válasszuk le a féktömlőket a rugókról.
5. lépés
Óvatosan húzza ki a támasztékot, hogy ne szakadjon el a meghajtó bakancs, és az első sárvédőt karcolja meg a felső pohárcsapokkal. Ehhez tegye az állvány alsó oldalát a test alá, és vegye ki a felső oldalát, és amikor a felső pohár teljesen megjelenik, húzza maga felé az állványt. Távolítsa el a második bejegyzést ugyanúgy.
6. lépés
Drótkefével távolítsa el a közúti szennyeződéseket a felső poharakról és az alsó konzolokról. Természetesen csak odaadhatja az állványokat az autómosóba, és teljesen lemossa. Ez a módszer drágább, de kellemesebb lesz tiszta alkatrészekkel is dolgozni.
7. lépés
A felső támasztókupakok csapjain csavarja be a távtartókat a béléskészletből a hasmagasság növelése érdekében, húzza meg őket csavarkulccsal, és tegye a készletben található gumi vagy fém gyűrűket, hogy növelje a beépített távtartók hasmagasságát. Használhat egy másik időigényesebb opciót, amelyhez meg kell cserélni a csapokat hosszabbakra. Minden attól függ, melyik készletet találja meg.
8. lépés
Telepítse az A-oszlopokat az eltávolítás fordított sorrendjében. Szerelje be az eltávolított féknyeregeket és szerelje be az első kerekeket. Engedje le a gép elejét.
9. lépés
Menjen le a gödörbe, és lazítsa meg az első kar perselyeinek rögzítőcsavarjait. A csavarok nem lehetnek feszesek, és lehetővé kell tenniük, hogy a csendes tömbök szabadon forogjanak. A cél a néma blokkok kissé elforgatása, hogy ne kapjanak áramot, amikor az autó vízszintes felületen van, különben nagyon gyorsan elszakadnak.
10. lépés
Tegyen egy kört egy autóval a garázs közelében, nem kell messzire mennie, a cél az, hogy a kerekek a szokásos helyzetüket vegyék. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy amikor a kerekeket felemelik a talajról, a vágány csökken, és amikor leereszti az autót, a kerekek a garázs padlójának támaszkodnak, és nem engedik, hogy a rugók a szokásos működési állapotba süllyedjenek pozíció.
11. lépés
Húzza meg a perselyek rögzítőcsavarjait.
12. lépés
Ismételje meg a hátsó felfüggesztés minden lépését. A hátsó rugóstagok a legtöbb esetben az elsőhöz hasonlóan vannak elrendezve. Ha a hátsó felfüggesztés járda, rugókkal, akkor csak gumigyűrűket kell a rugók alá tenni, és meg kell ismételni a műveletet a csendes blokkokkal, de nem kell távoznia, mert a híd felfüggesztésén a keréknyom állandó.
13. lépés
Feltétlenül hajtsa végre a kerék igazítását.
