Az autó kormányműve (RM) fontos funkciót tölt be - adott irányban biztosítja a mozgást. Ez akkor válik lehetővé, amikor a vezető az utastérben elhelyezett kormánykeréken és kormánykeréken keresztül továbbítja az áramot a PM-hez. A bonyolult tagolás miatt a mechanizmus gyakran elromlik.
Szükséges
- - szerszámkészlet;
- - zsír;
- - pótcsavarok a zsanérokhoz;
- - RM részletek.
Utasítás
1. lépés
A kormányberendezéseknek két típusa van - féreg, fogas és fogaskerék. A féregszerkezet egy kormánykerékből, egy kormánykerék tengelyből, egy féregpárból (féreg, henger), egy féregpár házból és egy kormánykarból áll. Az állvány és a fogaskerék valamivel egyszerűbb. Csak két összekötő rúdja van, amelyek arra szolgálnak, hogy a vezető erejét átadják a lengőkaroknak.
2. lépés
A kormányzás hatékonyságának javítása érdekében szinte minden jármű hidraulikus nyomásfokozóval van felszerelve. Sajnos az autó RM-jében, mint minden másban, meghibásodások fordulhatnak elő, amelyeket jellegzetes jelek határozhatnak meg. Tehát, amikor sípoló zaj lép fel, annak okait a VT összekötő csuklópántjainak meggyengülésében vagy a szervokormány tömlőinek nem megfelelő érintkezésében kell keresni. A probléma kiküszöbölése érdekében húzza meg az összekötő csatlakozásokat, és helyezze megfelelően a szervokormány tömlőit a bilincsekbe.
3. lépés
Keresse meg az RM zörgésének okait a szervokormány csövek testtel való gyenge érintkezésében, a kenés hiányában, a mechanizmus laza rögzítésében vagy a kormányrudak végeinek megsértésével szerelt helyzetben. E problémák megoldásához rögzítse a szervokormány csöveket, kenje meg a kormányművet, húzza meg a konzol csavarjait és a kormányösszekötőket, és ha szükséges, cserélje ki a csúcsokat.
4. lépés
Előfordulhat olyan helyzet, hogy a kerekek egyenes helyzetbe történő visszaállításához túl nagy erőt kell kifejteni a kormány elforgatásához. Itt nagy valószínűséggel lazul a kormány és az elfordító kapcsoló rögzítésének kapcsolata, vagy kiderült, hogy a VT csatlakozásai meggyengültek. Ennek oka lehet elakadt áramlásszabályozó szelep, laza kormányrúd / gömbcsukló vagy rossz PM beállítás. A meghibásodás okától függően előfordulhat, hogy ki kell cserélnie a közbenső tengelyt vagy a szervokormány-szivattyút, meghúzni a kormányrudakat és a gömbcsuklókat, és ha szükséges, teljesen ki kell cserélni őket. A javítás befejezése után ellenőrizze a semleges helyzetet.
