Az autóipari gyújtógyertya kialakítása nagyon egyszerű. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a motor ezen legfontosabb elemének megválasztása elhanyagolható lenne.
Szerkezetileg a gyújtógyertya egy fém középső elektródából áll, amelyet kerámia héjba helyeznek, és egy oldalsó elektródából, amely a menetes részen helyezkedik el. A készlet tartalmaz egy O-gyűrűt és bizonyos esetekben interferencia-csillapító ellenállást is. Számos olyan tervezési jellemző van, amely javítja a gyújtógyertya teljesítményét.
Kiváló minőségű gyertya kiválasztása tervezés szerint
Az autógyertyákat gyártó modern vállalatok elosztják termékeiket az elektródák számával: vannak két- vagy többelektródás termékek. Az első típus egy klasszikus gyertya, amelynek egyik központi, egyik oldali elektródája van. Egy jól beállított autómotoron az ilyen termékek 30-60 ezer km-ig tartanak (gyártótól függően). További elektródák jelenlétét úgy tervezték, hogy javított szikrázási folyamatot biztosítson, amely a kevesebb szén-lerakódású elem spontán meghatározása miatt következik be.
A gyertya minőségét befolyásoló másik tényező a gyártás anyaga. A hagyományos termékekben mangánnal vagy nikkelrel ötvözött acélt használnak. A gyertya munkájának javítása érdekében bővítse erőforrását, az irídiumból vagy akár platinából készült forrasztás használható. Ez utóbbi esetben kevesebb feszültségre van szükség a szikra kialakulásához, ami azt jelenti, hogy a tekercs terhelése csökken, és az üzemanyag-keverék teljesebb térfogatban fog égni. A gyertya legjobb lehetősége egy platina többelektródás termék, de ára meglehetősen magas lesz.
A közelmúltban megjelent a gyertya új változata, előszobának (vagy plazma előszobának) hívva. Nincs oldalsó elektróda - a test tölti be a szerepét. Ez a kialakítás lehetővé teszi a gyűrű alakú szikrahézag elérését, amelynek eredményeként a szikra körben mozog. Úgy gondolják, hogy az előkamra gyújtógyertyája jobban öntisztító, ami növeli az erőforrását, és megkönnyíti a motor téli beindítását is. Az új terméken azonban kevés tesztet végeztek.
Gyártók
A német Bosh vállalatot joggal tartják a gyújtógyertyák gyártásának egyik elismert vezetőjeként. Termékeit szinte minden Európában, Japánban, Dél-Koreában és az Egyesült Államokban gyártott járműben használják. A Brisk, az NGK nem sokkal lemarad Bosh mögött; a termelés volumene eléri az évente több száz millió gyertyát. A Champion és a Denso Corporation jó hírneve is. Ez utóbbi a platina, irídium termékek előállítására összpontosít interferencia elnyomó ellenállásokkal.
