Az autó motorja a szíve. De a helyes működéséhez sok tényező jól összehangolt kölcsönhatására van szükség. Az egyik fő a gyújtási rendszer. A helyes beállítás lehetővé teszi az autó teljesítményének teljes kihasználását. Ezért a lényeg az, hogy időben leállítsák a benne lévő esetleges problémákat, különösen a gyújtáselosztóban lévő érintkezési mechanizmus esetében. A kondenzátor meghibásodása meglehetősen ritka eset, de az úton fel kell készülnie minden meglepetésre.
Szükséges
- - hordozható lámpa;
- - ohmmérő
Utasítás
1. lépés
Vegyünk egy hordozható lámpát, ez segít ellenőrizni a kondenzátor földre bomlását. Válasszuk le a kondenzátor vezetékét és a gyújtótekercs vezetékét a megszakító kapcsáról, és csatlakoztassuk a hordozható lámpát. A kondenzátor hibás, ha a gyújtás bekapcsolásakor a lámpa kigyullad. A megszakító érintkezõinek égésének csökkentése és a szekunder feszültség növelése érdekében párhuzamosan kondenzátor csatlakozik hozzájuk. Amikor kinyitják őket, amikor a rés minimális, szikra ugrik, és a kondenzátor feltöltődik. Minden gyújtási rendszer fel van szerelve saját kondenzátorával. Kapacitása jellemzően 0,17-0,35 μF tartományban van. A VAZ autók esetében 0, 20-0, 25 uF tartományban van. A kondenzátor kapacitásának eltérése a szekunder feszültség csökkenését eredményezi. Töltés és kisütés esetén nem haladja meg az 5 kV-ot.
2. lépés
Válasszuk le a fekete vezetéket a megszakító kapcsáról, amely a gyújtótekercsről megy, és a kondenzátor vezetékeit a megszakítóról. Érintse meg őket egymáshoz. Kapcsolja be a gyújtást. Ha a vezetékek végei között szikra jelenik meg, az a kondenzátor meghibásodásának bizonyítéka lesz. Működőképességét úgy is ellenőrizheti, hogy a gyújtótekercsből nagyfeszültségű árammal tölti fel, majd a földre engedi. Ha a ház és a kondenzátor vezeték között jellegzetes kattanással megjelenik egy kisülési szikra, ez azt jelenti, hogy megfelelően működik. Ha a töltés után nincs szikra, akkor a kondenzátor szivárog.
3. lépés
Válasszuk le a kondenzátort, és fordítsuk el a motor főtengelyét. A kondenzátor meghibásodásának egyik jellemző tünete a megszakító érintkezői közötti túlzott szikrázás a motor indításakor. Ezért, amikor egy nagyon gyenge szikra jelenik meg a tömeg és a központi nagyfeszültségű vezeték között, és ezzel egyidejűleg a megszakító érintkezőinek kellően erős íve keletkezik - a kondenzátor megszakadt és cserét igényel.
4. lépés
Vegyünk egy ohmmérőt. Csatlakoztassa a kondenzátor vezetékét a testéhez, hogy kisüljön. Csatlakoztassa az ohmmérő egyik szondáját a vezeték hegyéhez, a másikat pedig a testhez (kapcsolja az ohmmérőt a felső mérési határértékre). Ha a kondenzátor jó állapotban van, a nyíl élesen letér a "0" felé, ezután simán visszatér a "∞" szimbólumhoz. Amikor a polaritás megfordul, a nyíl még jobban eltér a "nulla" felé. Cserélje ki a törött kondenzátort.
