A nitrogén (N2) meglehetősen inert diatomi gáz, amely normál körülmények között színtelen, íztelen és szagtalan. A nitrogént az élelmiszeriparban és a vegyiparban, valamint az olaj- és gáziparban sikeresen használják. A nitrogén járművekben való használata ma már elterjedt.
A nitrogén felhasználása az autókban, vagy inkább gumiabroncsaikban több tényezőnek köszönhető. A gumiabroncsok 95% nitrogénjének befecskendezése, összehasonlítva a levegő abroncsokba juttatásával (78% nitrogén és 21% oxigén), számos előnnyel jár azokban az esetekben, amikor a kerekeket erős környezeti terhelés éri: hirtelen léghőmérséklet-változás, magas jármű sebesség, nagyszámú fék és gyorsulás, tűz esetén nehéz teher szállítása esetén. Ilyen hatások fordulhatnak elő versenyeken, repülőgépek leszállásakor és felszállásakor, teherautók és buszok teljes rakományával történő vezetéskor, ha szerpentinek mentén hegyi körülmények között vezetnek, járművet használnak az északi vagy déli sivatagi területeken.
A fizika a biztonság garanciájaként
Nagy sebességgel, nagy terheléssel, állandó fékezéssel és gyorsítással történő vezetés felmelegíti a kereket és az abroncsokat. Fizikai tulajdonságai miatt - a nitrogén tágulási együtthatója ötször-nyolcszor alacsonyabb, mint a levegőé - a nitrogén nem teszi lehetővé az abroncs térfogatának növekedését melegítés közben, ezek a tulajdonságok nem teszik lehetővé az abroncs nyomásának hirtelen megváltozását, amikor a külső levegő hőmérsékletének változása.
A gumiabroncs nyomása befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást és a jármű stabilitását az úton.
Amikor egy kerék meggyullad, a nitrogén nem gyullad meg, hanem egyszerűen elpárolog, ami megakadályozza az abroncs robbanását; ezt a tulajdonságot széles körben használják a repülőgépekben. Ha a nehéz járművek éles tárgyba ütköznek és kilyukasztják a kereket, a nitrogén megakadályozza az abroncs felrobbanását.
A kémia, mint a sebesség forrása
Ez a gáz csökkenti a gumiabroncs nedvességtartalmát, ez megakadályozza a páralecsapódást és megakadályozza annak fagyását.
Az abroncs nitrogénnel történő feltöltésekor nitrogéngenerátort alkalmaznak, amelynek eredményeként por, olaj és vízgőz nem jut be az abroncsba. A gumiabroncs nitrogénnel történő feltöltése csökkenti a kerék súlyát, de csak kismértékben, és csak versenyelőnyben ad előnyt, ahol a másodperc törtrészeit veszik figyelembe. Ezenkívül a nitrogén nem oxidálószer a levegőben lévő oxigénhez képest, ami nem teszi lehetővé a gumiabroncs belsejének rozsdásodását, de a külső levegő és a környezet hatása ismét gyorsabban károsítja a kereket, amíg a nitrogén nem teszi lehetővé belülről.
Így a nitrogén használata ajánlott repülőgépeken, teherautókon és buszokon, valamint versenyautókon, és ennek a gáznak a használatát személygépkocsikon, nem versenyautókon nem tesztelték, és a gazdasági haszon nem bizonyított.
