A VAZ autók hangszigetelésére mindig is szükség volt - a Togliattiban gyártott autók nem rendelkeznek jó hangelnyelő kárpitozással. És ha korábban az ilyen célú anyagválasztás kicsi volt, manapság a gyártók rengeteg zajszigetelő lapot, panelt, tekercset stb. A legfontosabb dolog a hangszigetelők megfelelő megválasztása és megfelelő telepítése.
Rögtön meg kell jegyezni, hogy az ajtók hangszigetelése önmagában nem vezet a kívánt eredményhez - a hangelnyelés hatása minimális vagy teljesen láthatatlan lesz. A kívánt eredmény csak akkor érhető el, ha az autó teljes testén munkát végez. Az ajtó hangszigetelése azonban szintén fontos lépés a jármű kényelmének javításában.
Elsődleges ajtó hangszigetelés
A zajszigetelő anyagok beépítésének általános technológiái szinte minden VAZ autóban hasonlóak. Az egyetlen különbség a szétszerelés, a kárpit összeszerelése és a technológiai furatok számában mutatkozik meg. De mindenesetre először le kell szednie az ajtókárpitot. Ha csak "csupasz" vas maradt, a felület zsírtalanításához erős oldószerrel kell kezelni (aceton, lakkbanzin, 650., 648., stb. Oldószer megteszi). Ha van korróziógátló kezelés, akkor azt nem szabad megérinteni.
Az elsődleges hangszigetelés a rezgéscsillapító anyagok (pl. STP) felszereléséből áll. Ehhez megfelelő méretű lapokat kell kivágni, az alsó, bitumenes oldalt hajszárítóval fel kell melegíteni, és a fémre kenve hengerrel kell kitekerni. Miután megbizonyosodott arról, hogy a lap jól rögzült, vegye be a következő darabot, és ugyanúgy rögzítse átfedéssel.
A második szigetelőréteg hangelnyelő anyag. Használhat például Shumoff, Accent, Spleen. Ez utóbbi típusú anyag hőszigetelő tulajdonságokkal is rendelkezik. Ezeknek az anyagoknak általában az egyik oldalon öntapadó alapja van, így kevesebb probléma lesz a rögzítéssel. Itt a tekercset vagy a lapokat a lehető legnagyobb darabokra kell vágnia.
Technológiai lyukak és utolsó hangszigetelési rétegek
A technológiai furatok lezárása növeli a hangszigetelés hatását. Viszont például az elektromos ablakok, az ajtókilincsek javításakor (cseréjénél) lyukakat kell vágnia. Ezenkívül, ha modellje belső szellőzést biztosít az ajtókon keresztül, akkor a lyukak ragasztása leállítja a levegő keringését.
Ha mégis úgy dönt, hogy lezárja a technológiai lyukakat, akkor ragaszthat egy újabb hangszigetelő réteget - bár valószínűleg ez már túlzás lesz; célszerűbb nagyobb figyelmet fordítani az ajtókárpitra. Ehhez a kárpitot meg kell nehezíteni egy rezgésszigetelő réteggel - ez kevésbé rezeg és mindenféle csikorgást okoz. Ezután ragassza be a bitoplaszt réteget, amely bármilyen formát jól megismétel. Az utolsó szakaszban alkalmazhatja a modellint, egy olyan anyagot, amely kiküszöböli a dörzsölő alkatrészek (kábelezés, kilincsek stb.) Közötti nyikorgást. Annak érdekében, hogy ne kételkedjen a munka minőségében, végül szereljen be további ajtótömítéseket.
