A szállítási adó kiszámítása a régió adómértéke, az autó hónapjainak száma és az autó lóereje alapján történik. Az a személy köteles fizetni az adót, akinek az autóját bejegyezték, még akkor is, ha valójában semmi köze hozzá.
Az orosz adójogszabályok lehetővé teszik az egyes régiók számára eltérő szállítási díjak megállapítását, és a regionális hatóságok maguk is meghatározhatják a felszámított összeget, valamint az ösztönzőket és az előnyöket.
2012 augusztusában Maxim Reshetnikov, a moszkvai Gazdaságpolitikai és Fejlesztési Főosztály vezetője nyilatkozatot tett a fővárosi közlekedési adó növelésének szükségességéről. Véleménye szerint a jelenlegi fizetési ráta minimális, a fővárosi utakon nagyon sok az autó. Ugyanakkor külön díjat kell bevezetni a gazdag autótulajdonosok számára. 2011-ben egyébként Alexander Sarychev, a Közlekedési és Közúti Közlekedési Kutatóintézet igazgatója tette ugyanezt a javaslatot. Azzal érvelt, hogy az adót 6-7-szer kellene növelni.
Moszkva a közelmúltban emelte a parkolási díjakat, és az adóemelés újabb intézkedés lehet a város infrastruktúrájának forgalmi terhelésének csökkentésére. A főosztályvezető azonban nem említette sem a gépjármű-tulajdonosok által fizetendő konkrét mértéket, sem a projekt ütemezését. Ez azt jelenti, hogy míg a "vaslovak" tulajdonosainak nincs miért aggódniuk.
A szállítási adó emelése azonban még mindig érint néhány állampolgárt. 2012 júliusában a Pénzügyminisztérium törvényjavaslatot készített, amely szerint 2013-tól megemelik a 410 LE-t meghaladó motorteljesítményű autók adómértékét. Igaz, ez nem vonatkozik a sportautókra és a 2000 előtt gyártott járművekre. Jelenleg a moszkvai közlekedési adó összegét a 7-150 rubel mértéke határozza meg. a motor lóerő egyes egységeire. A moszkvai Szövetségi Adószolgálat szakemberei azonban a lakosság bizonyos kategóriáinak ellátást nyújtanak. A fővárosi jogszabályok szerint a nagycsaládos család egyik szülője mentesül az egyik jármű fizetése alól.
