Az elektronikus gázpedál a tengerentúlon több mint egy évtizeddel ezelőtt váltotta fel a mechanikus gázpedált. Az autóban a pedálok cseréjének fő motivációja a hatékonyság és a káros gázok csökkentése volt a túlgázosodás hiánya miatt.
Miért van szükség elektronikus gázpedálra?
A háztartási autókon az elektronikus gázpedált viszonylag nemrég kezdték telepíteni. Ennyi idő alatt az okos pedállal nemcsak az újítás rajongóit sikerült megnyerni, hanem lelkes ellenfeleket is.
Kezdetben a Bosch csökkenteni kívánta az emissziót és az üzemanyag-fogyasztást az elektronikus gázpedál fejlesztése és megvalósítása során. A Maseratty, a Porsche és a Mercedes régóta felveszi az új trendet, és elkezdte gyártani a már korszerűsített autókat, feladva a mechanikus gázpedált.
Mi a különbség az elektronikus és a mechanikus pedál között?
A mechanikus pedál egy fokkal nyitja meg a fojtószelepet, amely megegyezik a gázpedál megnyomásának mértékével, ezáltal az éghető keverék bejuthat az égéshengerekbe.
Az elektronikus gázpedál ugyanazt a mintát követi, de kissé másképp. A pedál lenyomásakor az érzékelők a nyomásszög körüli jelet továbbítják a motor vezérlőegységének. Ezen adatok alapján az intelligens autó megérti, hogy a sofőr milyen gyorsan akar helyben elindulni, vagy mennyit fog gyorsítani, és önállóan eldönti, hogy érdemes-e ma vakmerőnek lenni tulajdonosának. De ez balszerencse! Egy orosz ember számára, aki hozzászokott ahhoz, hogy zajjal, gumiabroncsokkal és éles lökéssel induljon el, egy ilyen rendszer, amely kíméli a környezetet és az üzemanyagot, szokatlannak bizonyult.
Az elektronikus gázpedállal az autómotorok is hozzátették azt a lehetőséget, hogy önállóan, a sofőr részvétele nélkül döntsenek. Tehát, ha az autó rájön, hogy az üzemanyag-megtakarítás vagy a biztonság biztosítása érdekében meg kell változtatni a nyomatékot, a vezérlőegység egyszerűen megváltoztatja a fojtószelep helyzetét.
Ezenkívül az elektromos fojtószelep gondosan növeli a fordulatszámot, amikor további terhelés jelenik meg a motoron. Például, ha bekapcsolta a légkondicionálót, kinyitotta az ablakot, vagy úgy döntött, hogy az autóba szerelt összes elektronikát használja, akkor a fordulatszámmérő fordulatszáma azonnal tudatja Önnel, hogy az intelligens autó megnövelte a nyomatékot.
Nyugodtan kijelenthetjük, hogy az elektronikus gázpedál csak az összes többi elektronikával kombinálható: ABS-sel, sebességtartó automatikával, légkondicionálóval stb. Az egyik elektronika véd a sodródástól, a másik a hőtől, a harmadik a gyors beindulástól és a környezet szennyezésétől, ráadásul lehetővé teszi a motor gazdaságosabb működését, tekintettel arra, hogy egy modern autóban hány különböző funkciót támogat és táplál. Ráadásul az elektronikus pedál a mechanikával ellentétben gyakorlatilag nem igényel javítást és cserét. Itt a kábel nem fog elkopni, elszakadni vagy meghibásodni sebességnél.
A közelmúltban az orosz kézművesek mindenféle eszközzel kezdtek előállni, hogy megtévesszék az elektronikát, és csikorgással, ordítással induljanak útnak. Vannak olyan eszközök, amelyek az elektromos fojtószelepet elhitetik azzal, hogy a vezető nem könnyedén nyomta meg a gázpedált, hanem végig szorította. Következésképpen az üzemanyag-befecskendezés a nyomatékkal együtt többször növekszik, és az autó szakad és repül. De itt van még egy kérdés - mi akadályozza meg a vezetőt abban, hogy megnyomja a gázpedált, miután benyomta a szőnyegbe?
