A manapság létező számtalan innovatív technológia és fejlesztés során egy hétköznapi autórajongó számára nehéz lehet a megfelelő választás, azonban az összes izgalmas pillanatot áttanulmányozva mindig pontosan megtalálja, amire szüksége van. Ez vonatkozik a dízelmotorokra is.
Dízelmotor fejlesztése
Először Rudolf Diesel 1892-ben szabadalmaztatta az üzemanyag öngyulladásának elvén működő motor kialakítását a kompresszió során fűtött levegő hatására. A bemutató motorokat növényi olajokon és könnyű kőolajtermékeken futtatták, 1898-ban pedig már nyersolajjal is. A személygépkocsigyártók csak a 20. század 70-es éveiben fordították figyelmüket a dízelmotorokra, amikor az üzemanyagárak jelentősen emelkedtek.
Dízelmotor előnyei
Azóta a dízelmotorok jelentősen fejlődtek, és sikeresen használják őket a jármű különböző felszereltségi szintjein. Sok autós inkább a dízelmotorokat, mint a hagyományos benzinmotorokat, mivel az előbbiek gazdaságosabbak (akár 30% -kal kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, ami többszörösen olcsóbb, mint a különböző típusú benzinek), és nagyobb a nyomatékuk. És még annak ellenére is, hogy a dízelmotorral felszerelt autók sokkal drágábbak. Maguk a motorok pedig megnövekedett súlyúak és méretűek, mivel azokat úgy tervezték, hogy ellenálljanak a hatalmas terheléseknek.
A TDI és CDI dízelmotorok jellemzői
Jelenleg nagyon sokféle dízelmotor ismert. Ha azonban olyan egységek között kíván választani, mint a TDI és a CDI, akkor előre össze kell hasonlítania jellemzőiket annak érdekében, hogy jól döntsön, és pontosan megkapja, amire végül szüksége van.
A TDI (turbófeltöltős közvetlen befecskendezéses) motort a német német cég fejlesztette ki. Fő megkülönböztető jellemzője a közvetlen befecskendezés mellett a változó turbina-geometriájú turbófeltöltő jelenléte. A rendszer egésze garantálja az optimalizált hengertöltést, a rendkívül hatékony üzemanyag-elégetést, a gazdaságosságot és a környezetbarátságot. A TDI motor turbófeltöltése koordinálja a kipufogógázok energiaáramlását, és így biztosítja a szükséges légnyomást széles motorfordulatszám-tartományban.
Az ilyen motorokat kellően megbízhatónak és igénytelennek tekintik. Van azonban egy kellemetlen tulajdonságuk. Az a tény, hogy a TDI turbina magas üzemi hőmérsékleten (és legfeljebb 1000 ° C-os kipufogógáz-áramlással rendelkezik) és lenyűgöző sebességgel (kb. 200 ezer fordulat / perc) rövid erőforrással rendelkezik, csak mintegy 150 ezer km jármű futásteljesítmény. De maga a motor akár 1 millió km-t is kibír.
A "Diesel" CDI (Common Rail Diesel Injection) a Mercedes-Benz konszern munkájának eredménye. Elsőként alkalmazta az innovatív Common Rail befecskendező rendszert. Ez jelentősen csökkentette az üzemanyag-fogyasztást, és a teljesítmény csaknem 40% -kal nőtt. Érdemes megjegyezni, hogy a CDI motorok jelentős karbantartási költségeket igényelnek, azonban az alkatrészek alacsony szintű kopása mellett a javításokra sokkal ritkábban van szükség. Úgy tűnik, hogy a rendszer tökéletes, de ez a motor érzékeny lehet a gyenge minőségű üzemanyagra.
A modern dízelmotorok azonban valójában nem sokban különböznek egymástól, néhány kisebb pont kivételével. Tehát lehetetlen egyértelműen megválaszolni azt a kérdést, hogy melyik motor jobb. Saját igényeinek, ízlésének és preferenciáinak kell vezérelnie. De maga a dízelmotor választása mindenképpen helyes döntés.
