Az autó a mi korunkban nem közlekedési eszköz, inkább luxus, mivel a karbantartása óriási, szép fillérekbe kerül. Még akkor is, ha elvetjük magának az autónak a költségeit és az adókat, akkor ebben az esetben nem olcsó vaslovaknak élelmet vásárolni. a benzin ára folyamatosan növekszik. A benzin alapanyaga főként kőolaj, de számos szerves hulladékból is előállítható.
Szükséges
Kemence, retort (fedéllel ellátott fémtartály), kondenzátor (még egy tartály), vízzáró (tartály vízzel és két csővel, a „bemeneti” cső vízbe merül, és a „kimeneti” cső a vízfelszín felett helyezkedik el), lepárló (a holdfény elve szerint továbbra is). Gumi vagy más szerves hulladék
Utasítás
1. lépés
A retort a tűzhelyre telepítik, gumihulladékkal megrakják, és szorosan lezárják egy fedéllel, amelyből a cső kijön, amely viszont csatlakozik a kondenzátorhoz, és tömlő segítségével csatlakozik a vízzáró bemenetéhez. a másik oldalon. A vízzár kimenete a kályhához van kötve, ördögi körbe kerül. Ez a folyékony szénhidrogének előállítására szolgáló létesítmény legegyszerűbb vázlatos rajza.
2. lépés
A kemence felmelegíti a retort, amelyből "pirolízis" következik be, a gumi bomlása: a gumimolekulákat összekötő kénhidak stb. általában a nagy molekulák kisebbekre oszlanak, és szublimálva a csövön mennek a kondenzátorhoz. A kondenzátorban folyékony halmazállapotban magas hőmérséklet hiányában gáznemű pirolízistermékek halmozódnak fel, ez "szintetikus olaj". Ennek során gázok keveréke szabadul fel, főleg metán. A retortából kijönve, a kondenzátoron és a vízzárón átjutva a kemencébe bejutó gáz megég, elősegítve a folyamat fenntartását, ezáltal üzemanyag (fa, szén) megtakarítását. A visszavágás alján, a gumi pirolízise után főleg szén marad.
3. lépés
benzin frakció. Ennek a frakciónak a forráspontja 30-200 Celsius fok. Ennek a benzinnek alacsony oktánszámú, azaz nagy detonációs sebesség, ezért nem szabad nagy kompressziós aránnyal rendelkező belső égésű motorokban használni. Az oktánszám növeléséhez megfelelő adalékokkal kell működni.
