A gyártók előírják a motorolaj fogyasztási arányait a különféle típusú motoroknál. Ez a belső égésű motor tervezésének és működésének köszönhető. Ha azonban a motor olajat kezd "enni", ez jelként szolgál a javítási munkákhoz. Az olajfogyasztásban nagy jelentősége van annak minőségétől és tulajdonságaitól, például a viszkozitástól.
Bármely motor üzem közben motorolajat fogyaszt. A fogyasztás mértéke függ egy adott belső égésű motormaszk jellemzőitől, térfogatától és működésétől. Átlagosan az olajfogyasztás elérheti a két litert 1000 km-enként. Működőképes belső égésű motorban a kenőfolyadék fogyasztása a különböző üzemmódokban egyenletes marad. Az Euro-5 szabványoknak megfelelő új generációs autóknak hosszabb időközök vannak a karbantartás között, mivel az olajat folyamatosan hozzá kell adni.
Az alacsony kéntartalmú üzemanyagok használata megnöveli a motorolaj élettartamát, megakadályozza az öregedést és ennek megfelelően a megnövekedett fogyasztást. A motor általi olajfogyasztás mértéke a motor térfogatából és az üzemanyag-keverék fogyasztásából származhat. A benzines légköri belső égésű motorral rendelkező hagyományos autók esetében a norma 10-25 gramm. 100 literre. benzin. Hat vagy több hengerrel ellátott V alakú motorok akár 50 grammot is elfogyaszthatnak. A motor súlyos kopása esetén a fogyasztás jelentősen megnő, és elérheti a 600 g-ot. és többet 1000 km-en.
Ha turbófeltöltős motorokról beszélünk, akkor azok 800 grammon belülre igényelnek. a következő változásig. A kritikus szint ebben az esetben két liter / 100 liter. benzin. Ha dízelmotorról beszélünk, akkor itt kevesebb olajat fogyasztanak, körülbelül fél liter / 10 000 km.
Ezek a szabványok nem vonatkoznak minden belső égésű motorra. Vannak olyan motorok, amelyeknél más motorok kritikus olajfogyasztása normális működésbe lép. Különös figyelmet kell fordítani a gyújtás megfelelő beállítására. A korai vagy késői üzemanyag-befecskendezés drasztikusan csökkenti a motor hatékonyságát.
A modern belső égésű motorok olajfogyasztásának jellemzői
A nagy teljesítményű gépjárműegységek magas szintű környezetbarátságot, a karosszéria maximális könnyűségét és ugyanakkor jelentős teljesítményt érnek el. Ez az olajpazarlás egyik fő oka. Magas nyomásnak és hirtelen hőmérséklet-változásnak kell lennie.
Az olajfogyasztás legtöbb oka a tömítés vagy a motor alkatrészeinek elhasználódásában rejlik. És mielőtt szidná a motor tervezőit és gyártóit, meg kell győződnie arról, hogy megfelelően működik-e. A legnagyobb a kopás valószínűsége a maximális súrlódást elérő alkatrészekben, még kényelmes munkakörülmények között is.
Miért "eszik" az autó olajat?
Ha nem veszi figyelembe a motor tervezési jellemzőit, típusát és teljesítményét, akkor a megnövekedett olajfogyasztásnak sokkal több oka van:
· Nem megfelelő kenőanyag a motorhoz;
· A szeleptömítések elhasználódtak, még ha csak kissé is;
· A szellőzés hibás, és a gázok a forgattyúházban összenyomódnak;
· Az olajlepergetõ kupak elhasználódott;
· A dugattyúgyűrűk (olajkaparó gyűrűk) használhatatlanná váltak;
· Sérült henger testek;
· Hibás hengerfejtömítés;
· A főtengely vagy a vezérműtengely tömítései nem működnek (lehet, hogy mindkét olajtömítés nem működik);
· Az olajszűrő meghibásodása.
A forgattyúház-olaj feltöltése előtt tanulmányozza az ICE gyártó dokumentációját, általában több viszkozitási lehetőséget jeleznek. Ha több kenőanyagot szállítanak, akkor az egyszerűen az üzemanyag-keverékkel együtt ég és a kipufogógázokkal egyidejűleg kialszik a csőbe. Fontos a gép megfelelő bejáratása.
