A VAZ 1118 SOD-ja zárt típusú folyadékhűtési rendszerekre vonatkozik. Ez azt jelenti, hogy a motor fűtött részeiből származó hőenergiát a hűtőfolyadék, vagyis a hűtőfolyadék (fagyálló vagy fagyálló) áramlása távolítja el. Az első generációs Lada Kalina egyik sérülése a légzár megjelenése a motor hűtőrendszerében, és ennek következtében a fűtés nem működik megfelelően. Gyakran ez történik pontosan a tél előestéjén. Fagy, szél, be akarok ugrani a kocsi meleg belsejébe, aztán … vagy a kályha nem melegszik, akkor a motor mozgás közben nem melegszik 80 fok fölé, majd fagyban forral …
A rendszer szellőztetésének egyik jele csörömpölő hang lehet a torpedó területén, és ha ugyanakkor észreveszi, hogy a vörös körzetben lévő fűtőelem hideg levegővel kezdett fújni, akkor az ok mert ez a légzsilip a SOD-ban. Megjelenésének okai különbözőek, gyakran ez a probléma a rendszer csövének laza bilincsei miatt jelentkezik, ezért rendszeresen ellenőrizze a tömlők és csövek minden csatlakozását.
A dugó eltávolításának első módja, ha leveszi a tágulási tartály kupakját, beindítja a motort, és a gázpedál megnyomásával felmelegíti a motort, amíg a hőmérséklet nyíl el nem éri a piros skálát. A ventilátor bekapcsolása után kikapcsolhat még egy kis gázt, majd kikapcsolhatja a gyújtást. A módszer egyszerű, de sajnos nem mindig segít.
Radikálisabb és egyben hatékonyabb módszer a következő: el kell távolítani a motor műanyag szitáját, majd csavarhúzóval meg kell lazítani a bilincset, és el kell távolítani a két tömlő egyikét a fojtószelep szerelvényéből. Ezután csavarja le a tágulási tartály kupakját, jobb, ha letakarja a nyakat egy tiszta ruhával, és befújja a tágulási tartályba, amíg a hűtőfolyadék kifolyik az eltávolított tömlőből.
Ehhez az eljáráshoz használhat autokompresszort is, de ehhez a kupak nélküli gumiabroncsokhoz egy második kupakra van szükség, beágyazott mellbimbóval. A kompresszor tömlője hozzá van erősítve. A kompresszor használata esetén jobb, ha együtt cselekszünk, az asszisztens ellenőrzi annak működését, és amikor a fagyálló folyadék kifogy a tömlőből, kikapcsolja a kompresszort, és közben az ujjával megszorítja a tömlőt, majd szerelje vissza a fojtószelep szerelvényére.
Néha elegendő, miután az autót 96-102 fokos hőmérsékletre melegítette, kapcsolja ki a gyújtást, és anélkül, hogy levenné a tágulási tartály fedelét, távolítsa el a fojtószelep fűtőtömlőjét, várja meg, amíg a fagyálló folyik ki nyomás alatt.
Mivel a hűtőfolyadék nagyon mérgező és bizonyos veszélyt jelent az emberekre, azt javaslom, hogy a hűtőfolyadékot nagyon körültekintően, és jobb esetben gumikesztyűvel engedje le.
