Az autótulajdonosok azt akarják, hogy "vaslova" évtizedekig szolgáljon. Ezért sokan hallgatják a motor hangját, megpróbálnak tankolni a bevált benzinkutakon, kiváló minőségű olajokat, valamint fagyálló anyagokat vásárolnak. Egy kezdő autós számára azonban a megfelelő eszközök megválasztása az autó teljesítményének javításához hosszú út a próbák és a tévedések között. Tehát az egyik probléma a fagyálló és a fagyálló közötti választás, mert avatatlan emberek számára ez a két hűtőfolyadék nem különbözik egymástól. Érdemes kideríteni, hogy a valóságban ilyen hasonlóak-e.
Utasítás
1. lépés
A fagyálló minden hűtőfolyadékra vonatkozik, függetlenül a kibocsátás időpontjától és helyétől. A fagyálló egyfajta fagyálló, amelyet a szovjet időkben a "GosNIIOKHT" Intézet hozott létre. Mivel az ilyen típusú hűtőfolyadéknak nem volt alternatívája, a márkanév hamarosan háztartási névvé vált. Hosszú ideig más fagyállókat is hívtak így, amelyek a szovjet, majd az orosz piacra kerültek. A TOSOL rövidítés. Az első 3 betű "szerves szintézis technológiát" jelent. Ami az ol végződést illeti, kémiai terminológiából származik.
2. lépés
A fagyálló készítményben, mint más hűtőfolyadékokban, van víz és etilén-glikol. Fagyállóban adalékokat használnak szervetlen savak sói, például szilikátok, foszfátok, nitritek és nitrátok alapján. A fagyálló víz és etilén-glikol, propilén-glikol, glicerin és alkohol is tartalmaz. Más szavakkal, a fagyálló propilénglikol (vagy etilénglikol), adalékanyagok és víz. Az adalékok különösen fontosak a készítményben, mivel növelik a fagyálló anti kavitáció, habzás és korrózió elleni képességeket. A fagyállóval ellentétben ez a hűtőfolyadék szerves sav sókon alapuló adalékokat tartalmaz.
3. lépés
A fagyállónak köszönhetően védőréteg képződik a fémek felületén. Általában vastagsága nem haladja meg a 0,5 mm-t, de az ilyen védelem hátránya - alacsony hőátadás. Emiatt nő az üzemanyag-fogyasztás, és maga a motor is hamarabb kopik. A fagyálló 30-40 ezer kilométer után elveszíti hűtőkapacitását. Mivel a fagyálló szervetlen sókat, például szilikátokat és foszfátokat tartalmaz, lerakódások és gélek képződhetnek, amelyek eltömődhetnek a radiátorban. Magas hőmérsékleten a fagyálló a rendszerben 105 ° C-ig terjed.
4. lépés
A fagyálló viszont csak a korrodált falakon képez védőréteget. Mivel a fém többi részén nincs védőréteg, a hőátadás sértetlen marad. Egy ilyen hűtőfolyadék nem veszíti el tulajdonságait, ha egy személygépkocsi több mint 250 ezer kilométert tett meg. Mivel szerves sókat használnak karboxilátfolyadékokban, csapadék nem képződik. A fagyálló képes 115 ° C-on forrni.
5. lépés
Így a következő különbségek azonosíthatók a fagyálló és a fagyálló között:
- a fagyálló a Szovjetunióban kifejlesztett fagyálló márka, a fagyálló minden hűtőfolyadék általános neve;
- adalékanyagok fagyálló - szerves sók és fagyálló - szervetlen összetételében;
- a fagyálló csak a fémkorrózió helyén képez védőréteget;
- a fagyálló 0,5 mm-es védőréteget képez, miközben károsítja a hőátadást;
- a fagyálló 250 ezer kilométer, a fagyálló pedig 30-40 kilométer után elveszíti hűtőkapacitását;
- a fagyálló 115 ° C-on forr, és a fagyálló kevésbé ellenáll a magas hőmérsékletnek.
Most már tudja, mennyiben különbözik a fagyálló a fagyállótól.
