Az ABS (blokkolásgátló) rendszert úgy tervezték, hogy segítse a vezetőt fékezéskor. Elméletileg rövidebb féktávolságot és harci csúszást kell biztosítania, amikor megnyomja a fékpedált. Hogyan viselkedik ez a rendszer téli úton?
Utasítás
1. lépés
Az ABS rendszer működési elve a nedves úton csúszó kerekek elengedése. Téli úton történő fékezéskor a bal kerék a jégen, a jobb oldali az aszfalton állhat. Mivel az autó jobb oldalának fékezése hatékonyabb lesz, az autó elkerülhetetlenül csúszásba kerül. Az ABS fékezi a jobb kereket, és nem lesz csúszás.
2. lépés
Automatikusan ez azt jelenti, hogy a féktávolság nő, nem csökken, mivel a fékezés hatékonysága csökkenni látszik. Igen, ez az. A féktávolság csökkenése figyelhető meg, ha száraz úton használja az ABS-t. Itt egészen más tényezők vannak. Ha a kerék reteszelődik, a fékteljesítmény csökken. Az ABS elengedi a kerekeket, megfordulnak, és a fékteljesítmény ismét helyreáll.
3. lépés
Mi a teendő, mert a téli időszámításra nem lehet kikapcsolni az ABS-t? Sok autós, miután ABS nélküli autóból ABS-es autóvá váltott, továbbra is automatikusan fékez, megakadályozva a kerekek blokkolását - rövid, nem túl erős nyomásokkal. Ez gyakori hiba! ABS-sel ellátott autónál "a padlóig" kell fékeznie - téli úton nem szabad csúszni.
