Az autótulajdonosok gyakran szembesülnek egy meghibásodott katalizátor problémájával. A szervizközpontban azt mondják, hogy a szűrő elkezdett omladozni, és ki kell dobni, és újra kell cserélni. Felmerül a kérdés - mit tegyünk?
Nincs értelme ilyen drága dolgot a kukába dobni, mivel a kerámia szűrők meglehetősen drága elemeket tartalmaznak, nevezetesen ritkaföldfémeket. Pénzt kereshet ezzel a problémával, ha egy használt alkatrészt átad egy gyűjtőhelynek a hibás átalakítók számára.
Működik vagy hibás?
Nem számít, mennyi idő telt el a működés során. Egy új szűrő ugyanolyan gyorsan meghibásodhat, mint egy régi. Ennek számos oka van: rossz üzemanyag, a kipufogórendszer nem megfelelő működése stb. Cserélve a motor "második életet" nyer: javul a levegő keverékének dúsítása. A motor gazdaságosabban jár, és növekszik a dinamika.
Ha a katalizátort mechanikai vagy hőterhelésnek tesszük ki, akkor az is meghibásodhat. A katalizátor belső alakja száz kerámia cella, amelyet ritkaföldfémekkel porlasztanak. Mint tudják, ezeknek a fémeknek magas a költsége, ezért az alkatrészt újrahasznosításra szakosodott pontok fogadják el.
Az új katalizátorok rendszerint az interneten keresztül értékesíthetők, ha felkerülnek az autóalkatrészekkel foglalkozó weboldalra, vagy tárgyalások folynak egy autószerviznél. A régi alkatrészeket speciális gyűjtőhelyekre kell átadni. Sok olyan szűrővásárló cég van, amely jó jutalmakat kínál.
A költség
A katalizátor ára szállításkor számos mutatótól függ:
Kétezer év - a kerámia katalizátorok fénykora, amelyek, mint korábban említettük, drágábbak a ritkaföldfémek, nevezetesen a platina jelenléte miatt, amely nagyságrenddel drágább, mint az arany, de hatékonyabb, mint a fém társaik, amelyeket alacsony hatékonyság jellemez, de meglehetősen alacsony ár vonzó. A kerámia szűrők átadásakor az autó tulajdonosának nem lesz semmi nehézsége, nem kell fémeket kiolvasztania a katalizátorból, számára az összes munkát szakemberek végzik.
A költség értéke az autó osztályától függ, így a drága luxusautóknak a megnövekedett üzemanyag-rendszer miatt több katalizátoruk van, ahol két vagy akár három ilyen elem van felszerelve. Összköltségük növekszik. Minél drágább az autó, annál nagyobb a bevétel a drága szűrők szállításából.
Hozzá kell tenni, hogy a költségeket olyan ideiglenes tényezők befolyásolják, mint a gyártás éve. Az idő múlásával a katalizátor nagyobb kopáson megy keresztül, és minden nemesfémet nehezebb lesz kihozni belőle, mint egy új, nemrégiben telepítettből.
Dízelmotoroknál a katalizátor drágább, mint a benzinmotoroké, mivel összetettebb felépítésű. A szolgáltató központban körülbelül 8000 rubelt kaphat érte. Ez teljes mértékben fedezi a motor blende és firmware telepítésének költségeit.
