Az orosz és külföldi gyártású modern autók többsége érintés nélküli gyújtásrendszerrel rendelkezik. A rendszer ellenőrzése nem túl nehéz, és hagyományos tesztelővel elvégezhető.
Szükséges
Voltmérő
Utasítás
1. lépés
Az ellenőrzés elvégzése előtt ellenőrizze, hogy valóban nincs-e szikra a tekercs középső vezetékén. Ezt követően húzza ki a kapcsolóhoz csatlakoztatott csatlakozót. Csatlakoztassa a mérőeszközt a blokk 1. és 2. kapcsaira, majd helyezze be a kulcsot és kapcsolja be a gyújtást. Óvatosan nézze meg a voltmérő leolvasását: annak olyan értéket kell mutatnia, amely megegyezik az akkumulátor feszültségével.
2. lépés
Ha az érték nem egyezik meg azzal, amit várt, akkor ellenőrizze a gyújtáskapcsolóból a tekercsbe kerülő vezeték integritását. Szükség esetén cserélje ki a sérült elemeket. Ezután csatlakozzon a blokk 2 és 4 csatlakozójához. Kapcsolja be újra a gyújtást, és nézze meg a műszer skáláját. A tesztelő által feltüntetett feszültségnek meg kell egyeznie az akkumulátor feszültségével.
3. lépés
Ellenkező esetben válassza le a vezetékeket az akkumulátorról, húzza ki a kapcsoló csatlakozóját, és mérje meg az ellenállást az akkumulátor "plusz" és a kapcsoló 4. csapja, valamint a "mínusz" és a 3. kapocs között. Adja hozzá a kapott adatokat, ennek eredményeként 0, 2 Ohm értékű ellenállási értéket kell kapnia. Ne feledje, hogy ezeket a méréseket bekapcsolt gyújtással kell elvégezni.
4. lépés
Ezt követően kösse össze a Hall-érzékelőhöz és a kapcsolóhoz csatlakozó csatlakozókat. Csatlakoztasson egy voltmérőt a kapcsoló 3. és 5. kapcsaihoz. Itt az eszköz leolvasott értékének 1-4 volttal kisebbnek kell lennie, mint az akkumulátor feszültségszintje.
5. lépés
Ellenőrizze a tekercset, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a tetején lévő dugó a helyén van-e. Ezt követően mérje meg az elsődleges tekercselés ellenállását, amelynek 0,6 és 0,9 ohm közötti tartományban kell lennie. Ismételje meg ugyanazt az eljárást a szekunder áramkörrel. Itt az ellenállási értékek 6 és 9 kΩ között mozognak.
