A műszerfalon az elem képével ellátott lámpa kigyullad. Ne essen pánikba, mivel a meghibásodás többnyire a felszínen fekszik. Ennek kiküszöbölése érdekében még a generátort sem kell eltávolítania.
Szükséges
- - multiméter;
- - ellenőrző lámpa;
- - vezetékek;
- - tápfeszültség szabályozóval;
- - kulcs és csavarhúzó készlet.
Utasítás
1. lépés
Nézze meg a műszerfalon található figyelmeztető lámpát. Működési módja olyan, hogy a gyújtás bekapcsolásakor ég, de amikor jár a motor, kialszik. Ha a motor beindítása után is bekapcsol, az akkumulátor nem töltődik fel. Multiméterrel ellenőrizze a fedélzeti hálózat feszültségét, és az nem lehet kevesebb 12 V-nál. A lámpa kigyulladásának oka lehet egy törött öv vagy egy elszakadt vezeték. Ha a lámpa teljes hőfokon ég, akkor gyenge az övfeszültség. Ebben az esetben csak a szükséges állapotra kell meghúzni.
2. lépés
Ellenőrizze az F2 biztosítékot, ha az öv feszült, de a fedélzeti hálózat feszültsége alacsonyabb, mint kellene. Ha kiég, cserélje ki, majd ellenőrizze az akkumulátor töltöttségét. Ha a biztosíték megfelelően működik, vagy a cserét követően nem történt változás, és a fedélzeti hálózat feszültsége továbbra is alacsony, akkor meg kell mérni a 61. kapocs feszültségét. Értékének 6 volt körül kell lennie. Ha nincs feszültség, akkor távolítsa el a műszerfalat, és keressen hibát a forrasztási pontokban, az ellenállásban, az is lehetséges, hogy a műszerfalhoz vezető vezeték a 61-es kimenetről egyszerűen elszakadt.
3. lépés
Távolítsa el a szabályozó relét, ha van feszültség, de nagyobb, mint 6 volt. Ellenőrizze egy tesztlámpával. Ehhez 12 V feszültséget kell alkalmaznia a relé-szabályozóra. Helyezze a pluszjelet a szabályozó dugaszoló csatlakozójára, mínusz pedig a testre. 12 V feszültségre tervezett, legfeljebb 3 W teljesítményű tesztlámpa csatlakozik a szabályozó keféihez. 12 voltos tápfeszültség mellett az ellenőrző lámpa kigyullad. Fokozza a feszültséget 16 voltra. A lámpának ki kell aludnia. Ha ez nem történik meg, akkor a relé-szabályozó hibás. De ha működőképes, de nincs töltés, akkor el kell távolítania a generátort, és meg kell keresnie a meghibásodást.
4. lépés
Multiméterrel ellenőrizze a generátor forgórészének tekercselését. A terepi tekercselésnek 4,5 ohmos ellenállással kell rendelkeznie. Ha kevesebb, akkor az egész meghibásodás abban rejlik. Cserélje ki az armatúrát, vagy tekerje vissza a tekercset. Lehetséges, hogy a csúszógyűrűk piszkosak. Tisztítsa meg, mossa le oldószerrel, vagy cserélje ki. Ha a multiméter továbbra is azt mutatja, hogy szakadt áramkör van a rotor tekercsében, cserélje ki a rotort. De ha minden rendben van a rotor tekercselésével, akkor ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat a generátor 30 kimenete és a ház között. Ha van, akkor meg kell szabadulnia tőle.
5. lépés
Diagnosztizálja az egyenirányító egységet, ha nincs rövidzárlat a föld és a generátor 30. kapcsa között. Ehhez ellenőrizni kell az egyes diódák meghibásodását. Egy félvezető csak egy irányban vezet elektromos áramot, ennek a tulajdonságnak megfelelően ellenőrzik a diódákat. Ha több dióda égett ki, és nem lehet kiküszöbölni az egyenirányító egység meghibásodását, akkor cserélje ki teljesen. De ha az egység megfelelően működik, akkor ellenőrizze, hogy az állórész tekercselésében nincs-e rövidzárlat és szakadás.
