A fékrendszer hangolása során kiderült, hogy lehetetlen a fékdobok korongokkal való banális cseréjére szorítkozni. A jármű fékrendszerének teljes korszerűsítése a hidraulikus fékvezeték cseréjével kezdődik, és tárcsa mechanizmusok telepítésével ér véget.
Szükséges
- - fékcső kulcs,
- - csőfáklyázó eszköz.
Utasítás
1. lépés
Az autók költségeinek csökkentése és a termelés gazdasági hatásának növelése érdekében az autógyártók jelenleg acélfékcsöveket telepítenek. De nem is olyan régen a hidraulikus fékhajtást rézcsövekkel szerelték fel, amelyek a vas társaikhoz képest megnövelt korrózióállósággal rendelkeznek, meghosszabbítva ezzel a gép felújításának élettartamát.
2. lépés
A fékrendszer hangolása során általában megnövelt átmérőjű rézcsövek vannak beépítve a hidraulikus hajtásba. Ez magában foglalja az összes csőszerelvény cseréjét.
3. lépés
A modernizáció egyik legkiemelkedőbb szempontja az üres vágás és a csövek kitágítása. Ebben az esetben egy speciális eszközt használnak, amely nagyban megkönnyíti a fékrendszer hangolásának folyamatát.
4. lépés
A megadott eszköz rendelkezik egy csővágóval, amely a fáklyázás után levágja a hidraulikus hajtásba beépítésre szánt csövet.
5. lépés
A készülék használata meglehetősen egyszerű, valószínűleg sok autós számára nem okoz komplikációkat, és a következő:
- a cső felületét acetonnal zsírtalanítják, - a munkadarabot biztonságosan rögzítik a készülékben úgy, hogy egy 5 mm-es szegmens maradjon a megfogó felett;
- a rézcső végét gyújtószerkezettel dolgozzák fel, - a csövet, amelynek a vége sikeresen fellángolódik, elengedjük a markolatból, és mindkét fémszerelvényt ráhelyezzük;
- a cső második végét az eszközhöz rögzítik és az előzőhöz hasonló módon kitágítják.
6. lépés
A fenti műveletek elvégzése után a peremes cső készen áll a hidraulikus fékműködtetőben erre előkészített helyre.
