A fék megnyomásának minden esete nagyjából két kategóriába osztható, az úttól függően. Az első a fékezés egy manőver (például egy kanyar) végrehajtásához. A második a fékezés bizonyos forgalmi helyzetekben (közlekedési lámpák, forgalmi dugók, gyalogos átugrása).
Szükséges
Működőképes autó működőképes fékrendszerrel
Utasítás
1. lépés
Sok sofőr maga készít és tanít másokat fékezni, amikor az elöl haladó autó féklámpái kigyulladnak. Ez részben igaz, de gyakran meg kell és kell is nyomnia a féket, mielőtt az előtte haladó autó megteszi. Más szavakkal: jósolja meg a forgalmi helyzeteket, és számolja ki az előttünk haladó autó vezetőjének fékezési okait.
2. lépés
Ne nyomja meg a tengelykapcsoló pedált, miközben lenyomja a fékpedált. Ez javítja a fékezés hatékonyságát a fékezés miatt, többek között a motor által, csökkenti a fékrendszer elemeinek terhelését, kizárja a fékek túlmelegedését és a kerék blokkolását. Ez a fékezési módszer mindig ajánlott, függetlenül az évszaktól és az úthelyzet összetettségétől.
3. lépés
Szokja meg magát impulzusos fékezéshez és használja folyamatosan. Ehhez a fék első megnyomásának rövidnek és gyengének kell lennie (a villogó féklámpák figyelmezteti a mögöttük haladó autók mögötti vezetőket). Növelje a pedál idejét és nyomását minden egyes további fékezéskor. Ugyanakkor ne felejtse el kijavítani az autó mozgását, ha az megváltozik. Impulzusos fékezés esetén akkor is korrigálni kell, ha a fék nincs bekapcsolva. A fékezés kizárja a kormányzást, ezért fékezésre van szükség, ha a jármű egyenes vonalban halad. Ha a kerekek blokkolódnak fékezés közben, csökkentse a fékre nehezedő nyomást. Ha a jármű ABS-sel van felszerelve, a fékezés kezdetén „kattanás” következik be. Szokja meg, nehogy összezavarodjon. Próbáljon simán fékezni.
4. lépés
Legyen tisztában a fékezés mögött meghúzódó helyzettel. Ha az áramlási sebesség nagy, fékezés előtt többször villogjon a féklámpákon, figyelmeztetve a mögöttük lévő vezetőket. Ezen felül felmérheti az út állapotát (csúszósságát), és kiszámíthatja további fékhatásait. Képezze ki magát, hogy mindig tegye a lábát a fékpedálra, amikor abbahagyja a gázpedál megnyomását.
5. lépés
Ha szükséges, egyenetlen utakon fékezzen, próbáljon vízszintes területeken fékezni. A dudorok legyőzése fékezéssel kombinálva megrengeti a járművet és károsítja a felfüggesztést. Gyakorolja a változó időtartamú és nyomású fékerő alkalmazását, hogy megakadályozza az autó lengését.
6. lépés
Ha fékezés közben hirtelen elengedi a fékpedált, az autó valamilyen módon "visszapattan" az első kerekekhez. Ez a tulajdonság felhasználható a sínek, sebességütközők és hasonló ütések leküzdésére. Ehhez élesen nyomja meg a féket, és közvetlenül az első kerekek ütközése előtt hirtelen engedje el a pedált. Csökkennek az első felfüggesztés ütésterhelései, és az akadályok leküzdésének kényelme növekszik. Még jobb, ha a fék kioldása után élesen nyomja meg a gázt. Ugyanakkor kényelmes a bal lábával fékezni annak érdekében, hogy késedelem nélkül megnyomhassa a gázt. Gyakoroljon egy elhagyatott területen, mielőtt ezt a módszert alkalmazza.
7. lépés
Fékezéskor vegye le a lábát a fékpedálról egy perccel azelőtt, hogy a jármű teljesen leállna a hátrameneti impulzus kiküszöbölése érdekében. Ha a művelet ereszkedéskor vagy emelkedőn történik, akkor tegyen mindent erősebben és élesebben, és az autó teljes leállítása után nyomja meg újra a féket a gép megtartásához.
