Szinte minden autóban ellenőrzik az automata sebességváltó olajszintjét járó motor mellett és a tartomány-kar "P" helyzetében. Mérőpálca segítségével meghatározzák a doboz olajszintjét, rajta több rés található. A felső két, néha az egyik, amely megfelel az automata sebességváltó normál olajszintjének, 90 fokos hőmérsékletre melegszik, általában "Forró" felirattal vannak ellátva.
Az olajat a következő sorrendben cseréljük: először 10-20 kilométer megtétele után fel kell melegítenie a sebességváltót, bemelegedés után az autóval el kell vezetni az olajcsere helyét, le kell állítani egy sík területen, kihúzni a mérőpálcát Az automatikus dobozban lévő olaj ellenőrzéséhez törölje le, majd ismét engedje le a levescsőbe, amíg le nem áll, és húzza ki újra. Előfordul, hogy az olajszintmérő pálcán vannak olyan alacsony jelek, amelyek lehetővé teszik az olajszint ellenőrzését, ha a doboz hideg, de ezeket csak hozzávetőleges ellenőrzésre szánják, a végső szintet mégis meleg olajjal kell ellenőrizni.
Az olajszintmérő pálcán gyakran feltüntetik a tömlő helyzetét, amelynél ellenőrizni kell az olajszintet, és a dobozban használt olaj fajtáját. Vannak olyan Acura és Honda autók, amelyek ilyen árnyalattal rendelkeznek: meleg ládával, de kikapcsolt motorral kell ellenőrizniük az olajat.
Az automatikus sebességváltó nagyon alacsony olajszintje veszélyes, mivel a szivattyú olajjal rögzíti a levegőt, ennek eredményeként levegő-olaj keverék keletkezik, amely összenyomódott, alacsony hőteljesítményű és hővezető. Az olaj elveszíti legfontosabb tulajdonságát és összenyomhatóvá válik. Ezeknek a szerkezeti változásoknak a következményei lesznek: nyomásesés a rendszerben, az automata sebességváltó túlmelegedése, a dörzsölő alkatrészek rossz kenése. Ha ilyen olajat használ az automata sebességváltóban, nagyon gyorsan meghibásodásához vezet. Az olaj az automatikus sebességváltó alkatrészeinek forgása miatt habzódhat, ha a szintet túllépik, miközben az automata sebességváltó forgó részei az olajba merülve habosodnak. Habzása nem közvetlenül a motor bekapcsolása után következik be, mint például alacsony szint esetén, hanem a menetciklusban, különösen nagy motorfordulatszám mellett.
A nem megfelelő olajszint első és második esetben a habosított olaj mennyisége növekszik, és az automatikus dobozban lévő légtelenítőn keresztül kidobódik. Nézzen az autója alá, ha igen, akkor gyakran látja, hogy a dobozt olaj borítja.
