Történelmileg hazánkban az olasz Fiat autóipari konszern termékeit nagy szimpátiával kezelik. Végül is még a Zhiguli felállást is kifejlesztették platformjukon. Ezért ennek a cégnek az összes új termékét mindig nagy lelkesedéssel érzékelik a hazai autósok. Ez teljes mértékben érvényes a Fiat Multipla sorozatra.
A globális autóipar ma meglehetősen széles autókínálatot kínál a fogyasztói piac számára, amely elsősorban az úgynevezett középosztály vásárlóerejére összpontosít. A szoros verseny képes volt elfoglalni egy teljesen határozott rést, és az aggodalomra okot adó "Fiat", amely rendszeresen frissíti modellválasztékát. Hazánkban ennek a gyártónak az autói nagyon népszerűek a megjelenésükkel, belső komfortjukkal, megbízhatóságukkal, kiváló műszaki jellemzőikkel és megfizethető árukkal járó jelentős előnyök miatt.
1998-ban a Fiat gyártó cég elsajátította az új Fiat Multipla modell sorozatgyártását, amelyet alapvetően új járműosztályként jelentettek be. A világközösség nagy figyelemmel reagált az autó fejlesztői által deklarált piaci helyzetre. A szakértők és a vásárlók továbbra is próbálják megérteni egy ilyen merész kijelentés érvényességét. A Fiat Multipla egy kompakt kisteherautó, amely a Fiat Brava platformra épül, és amelyet az olasz Fiat konszern gyártott 1998 és 2010 között. Legfőbb egyedi paraméterei: három ülés jelenléte a kabin elején és a karosszéria kiemelkedő szélessége. Ezt a technikai jellemzőt a japán gyártók később átvették a Honda FR-V modell kiadására.
Érdekes módon a Fiat már használta a „Multipla” elnevezést a Fiat 600 átalakítására használt modelljének azonosítására. 2004 közepén, a konstruktív kritika hatására, a gyártó egyeseknek alávetette a Fiat Multipla ellentmondásos külsejét. változások, amelyek eredményeként ismertebb külsőt kapott.
közös adatok
A Fiat Multipla alapos áttekintése és a szépség vagy a funkcionalitás preferenciáival kapcsolatos vita nyertesének meghatározása érdekében a potenciális vásárlóknak meg kell ismerkedniük a modell általános jellemzőivel.
A sorozatgyártás időszaka 1999-2010.
Besorolás - kompakt MPV.
Karosszéria - ötajtós kombi.
A befogadóképesség hat ember.
Az erőmű elrendezése elülső motor, első kerék meghajtással.
Kerék képlete - 4 x 2.
Hossz - 4090 mm.
Szélesség - 1871 mm.
Magasság - 1670 mm.
A tengelytáv 2666 mm.
Súly - 1300-1470 kg.
Piaci szegmens - M-szegmens. A kapcsolódó modell a Fiat Brava.
Külső kialakítás
A Fiat Multipla modell fő különbsége a közúti közlekedés minden más képviselőjétől a megjelenése, amelyet legalább a "csúnya kiskacsa", "lehetetlen" vagy "furcsa" meghatározásokkal lehet meghatározni. Sok szakértő és autós szerint az olasz konszernnek ez a modellje két különböző testből áll. Ráadásul egy ilyen tervezési döntést egyáltalán nem érzékelnek merésznek, furcsának vagy kreatívnak. Azt a benyomást kelti az ember, hogy ez egyfajta "vágás", amelyet kapkodva és nagyon gondatlanul hegesztettek két rétegben a most kezembe került anyagból.
Az igazságosság kedvéért azt is el kell ismerni, hogy egy ilyen radikális tervezési megoldásnak vannak rajongói. Ezért tudta a Fiat Multipla meghódítani a tematikus piac szegmensét. Ezenkívül ennek az "olasznak" a "vad szépségéről" szóló első benyomást a szokatlan tágasság érzése váltja fel a vállöv szintjén, amikor belép a kabinba. Sőt, ennek az autónak a hosszan tartó használata után kezd megszokni a kényelem ezen elemét, így más autókon végzett hasonló gyakorlat után bizonyos helyhiány érződik.
Van még egy kellemes furcsaság, amikor nyitott ablakú csapadék esetén a víz gyakorlatilag nem jut be az utastérbe. Nyilvánvalóan a projekt fejlesztői végrehajtották merész ötletüket, az utasok funkcionalitásának és kényelmének prioritása helyett a stílusos kialakítás és a luxuselemek bevezetése. Egyébként a Fiat Multipla számos tulajdonosának véleménye alapján kiderült, hogy ennek a modellnek egyetlen negatív minősége van az összes gyártott autóban, ablaktörés formájában, amelyek egyikét sem lehet teljesen kinyitni. De senki nem rója olyan komolyan a fejlesztők ezt a szúrását, hogy prioritássá válik, amikor a potenciális vevő autót választ.
Belsőépítészet
Az első meglepetéshullám után, amikor egy érdeklődő autós külső vizsgálattal először megismerkedett az "olaszral", egy második sokk következik be, amikor a kabinba kerül. Végül is a kreativitás fogalma mindenben felölelte az autó belső kialakítását. Valójában a fülke előtt három ülés jelenléte bárkit megzavarhat. Sőt, a nem szabványos megoldás a hátsó üléssorra is kiterjedt, mivel ott ugyanolyan mennyiségben kaphatók. Ennek alapján a Fiat Multipla belsejében kényelmesen elférő emberek száma összesen hat. Ennek megfelelően, ha szükséges, mind a nyolc elfér.
A kisbusz belsőépítészetének egyedi megközelítése azonban nem ér véget az utasok és az ülések számával. Végül is az előlap közepén lévő információs blokk és a kormánykerékkel szemközti kesztyűtartó is bárkit meglephet. Sőt, ez a furcsaság végül teljesen igazolhatóvá válik. Mivel miután egy elégedett sofőr megszokta az új szépségmodell, a Fiat Multipla vezetését, rájön, hogy ez a legésszerűbb és legmegfelelőbb helyszín. Még az sem teljesen világos, hogy a gyártók miért nem fordítottak kellő figyelmet az ilyen nyilvánvaló helymeghatározásokra korábban. Végül is a vezetőnek ebben az esetben nem kell "a kormánykeréken keresztül" néznie a műszereket, és a dolgok rekeszét nem szabad elérni a teljes belső téren keresztül, mivel minden kéznél van.
A fiat multipla potenciális tulajdonosainak másik pozitív meglepetése a csomagtér, amely meglehetősen szerény méretű. Sőt, feltéve, hogy a hátsó ülések összecsukhatók, valóban nagy mennyiséget kaphat a terjedelmes áruk szállításához, ami nagyon fontos például a turisták és a nyári lakosok számára.
Jellemzők
Érdekes, hogy miután megismerkedett az autó külsejével és belső kialakításával, amikor nincs vége a potenciális vásárló meglepetésének, műszaki jellemzői, amelyeket az üzem közbeni próbaút igazol, egyáltalán nem képesek lenyűgözni. Végül is a Fiat Multipla motorházteteje alatt meglátja a szokásos 1,6 literes Bipower motort, 100 lóerős teljesítménnyel.
A hibrid hajtáslánc benzinnel és metánnal egyaránt képes működni. A gáztartály térfogata 38 liter, a palackok űrtartalma 164 liter. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a motor sokoldalúsága közvetlenül befolyásolja annak tömegét. Ezért ez a motor 170 kg-mal nehezebb, mint benzin társa. Fontos tudni, hogy a Fiat Multipla 2002 óta megváltoztatta megjelenését. A korszerűsítés elsősorban ugyanazt a „különféle töredékekből hegesztett” testet érintette, amelyet a fejlesztők egy hagyományosabb verzióval cseréltek le.
A tisztesség kedvéért meg kell jegyezni, hogy a "kreatív olasz" épületének ilyen rekonstrukciója nem egészen az ő hasznára vált. Valójában ekkorra már biztosan elnyerte egyedülálló helyzetét a fogyasztói piacon, amely kizárólag az eredeti megjelenése miatt állt rendelkezésére, amely egyfajta névjegykártyává vált számára.
Ha összefoglaljuk a használat során tapasztalt összes benyomást, akkor mindenképpen kijelenthetjük azt a tényt, hogy a Fiat Multipla nagyon kényelmes családi autó, amely tökéletesen terjedelmes áruk szállítására szolgál.
