Stirlitz végigsétált Berlinen, és valami megfoghatatlan elárulta szovjet hírszerző tisztként. Vagy férfias profil, vagy erős akaratú testtartás, vagy ejtőernyő húzódik a válla mögött. De komolyan beszélve, nem Isaev orosz hírszerző tisztről beszélünk, hanem a német Volkswagen California autóról, amely igazi kerekekkel ellátott mini ház, és küllemében nem lehet megmondani, amíg nem lát sátrat a tetőn és egy szalonot bent.
A Volkswagen Oroszországban jól ismert és széles körben megvásárolt autómárka. Ez a vállalat személygépkocsikat és könnyű haszongépjárműveket gyárt, amelyek tartalmazzák a "Transporter" modellt. Ez az autó a múlt század ötvenes éveiben jelent meg. E modell alapján számos módosítást hoztak létre a teher-, személy- és haszongépjárművekről. Ilyen például a Volkswagen California.
A sokoldalúság jó
A Volkswagen California univerzális modell. Alkotói nem különösebben "zavarták magukat", és a szokásos "Transporter" alapját vették alapul. Kalifornia ideális jármű hosszú távú utazásokhoz és kempingezéshez. Ötvözi a magas praktikumot, az egyszerű kezelhetőséget és a menetkényelmet, ami a fő mutató az utazás szerelmeseinek.
Megjelenése nem sokban különbözik a "Transportertől". Az egyetlen kiemelt változás egy magasabb tető volt, mechanikus tetőablakkal. Ez lehetővé tette a szalon tér jelentős növelését. Az autó "pofa" fekete műanyag lökhárítóval és fehér irányjelzővel ellátott halogén fényszórókkal különbözik "elődjétől". A fekete hűtőrács közepén egy hatalmas vállalati embléma pompázik. Alul vannak lyukak a kerek ködlámpák számára.
Ideális modellméretek
A Volkswagen California lenyűgöző méretekkel rendelkezik. Nagyobb, mint egy kombi és crossover, de kisebb és kompaktabb, mint egy klasszikus lakóautó. Ez lehetővé teszi, hogy az autó szabadon mozoghasson a hátsó és a keskeny utcákon. Hossza 5 méter, szélessége - 1,9 méter, magassága - 2 méter, tengelytávja - 300 centiméter, a hasmagassága pedig a szokásos könnyűfém keréktárcsákon - 19,3 centiméter. A Volkswagen könnyen megközelítheti a leginkább megközelíthetetlen helyeket, anélkül, hogy félne, hogy valahol elakad. Ezért meglehetősen manőverezhető járműnek számít.
A kabin egyszerűsége nem befolyásolja opcionális jellegét
A lakóautó belseje elég egyszerű. Az előlap nézete sallang nélküli, inkább opcionális, mivel a kezelési funkciók nagyon ergonómikusan vannak elhelyezve. A középkonzolon egy hét hüvelykes navigációs navigációs kijelző található. Két erős terelő van az oldalán. Kényelmes alulról bekapcsolni a rádiót, a klímát és a kályhát. Az elülső panelbe sebességváltó kar van beépítve. Kormány gombok nélkül és három küllős. Műszerfal egy kis fedélzeti számítógéppel. Az ablak alsó sora térdmagasságban helyezkedik el, amely kiváló kilátást nyújt a környező világra, és gyakorlatilag kiküszöböli a holt zónák jelenlétét. A vezető ülése magas, de anélkül, hogy a fejével érintené a mennyezetet. Ülés jó deréktámasszal, anyag merev párnázással, amely lehetővé teszi, hogy a hátsó rész ne fáradjon el hosszú utakon. Az üléseket mechanikusan kell beállítani. Opcionálisan megvásárolhatja az autó egy változatát, amelyben az ülések bőr kárpitozással vannak ellátva. A kabin kiváló hangszigeteléssel rendelkezik. Az utcáról érkező hang akkor sem hatol be, ha a jármű nagy sebességgel halad.
A szalon központja általában külön figyelmet érdemel. Forgó- és fekvőszékekkel van felszerelve. Fel lehet használni egy teljes franciaágy összeszerelésére. A második üléssor a csúszda mentén bármilyen távolságra mozgatható. A szalon, ha szükséges, kényelmes hálószobává válik, amely igazi pihenést biztosít az utazó számára. A kocsi tetején egy beépített sátor található két fekhely számára. A szalonban helyet kapott az ételek tárolására és elkészítésére, valamint egy kényelmes összecsukható asztal.
Specifikációk
A "Volkswagen California" erőforrásainak sora meglehetősen kiterjedt. A benzinpalettát egy kétliteres alaplelkű, kétliteres szívó motor képviseli. Ez egy soros négyhengeres egység, amely 116 lóerőt termel. A motor nyomatéka 170 Nm. A benzinvezetékek között az első a hathengeres, V alakú elrendezésű "kazánokkal". 3,2 literes térfogattal 235 lóerős teljesítményt fejleszt. Az egység nyomatéka 315 Nm.
A dízelvezeték egy négyhengeres turbófeltöltős egység, amelynek térfogata 1,9 liter. Ez a motor 84 lóerőt fejleszt. A motor nyomatéka 200 Nm. Ez a motor megtalálható a Volkswagen California autó első módosításain. Ugyanazon elmozdulás mellett a következő egy 102 lóerős egység volt. A teljesítmény növekedésével a nyomatéka is nőtt, 250 Nm.
A gép "hodovkája" egy első kerék meghajtású platformra épül, az erőegység keresztirányú elrendezésével. Elöl az autó független felfüggesztést kapott MacPherson rugókkal és gördülésgátlóval. A hátsó részen egy több kapcsos áramkör található. A konfigurációtól függetlenül a Volkswagen California hidraulikus szervokormányral, ABS-rendszerrel és árfolyamstabilizátorral van felszerelve.
Autó újratervezése
2010 a változás éve volt a Volkswagen California számára. Az autó komoly átalakításon ment keresztül. Ezek a változások nagyobb mértékben érintették a német autó külső adatait, bár az egységek sora is más lett. Először a gyártók lemondtak a magas tetőről. Most egy visszahúzható vászonnyílásnak köszönhetően növelhető, és így a tető többször meghosszabbodik. Ennek köszönhetően rengeteg hely van bent. Az autó megjelenése kissé megváltozott. Előtt egy megemelt lökhárító és stílusos optika található navigációs fénycsíkokkal, amelyek harmonikusan olvadnak össze a hűtőrács krómozott csíkjaival. Maga a rács sokkal szélesebb lett, mint korábban. A lökhárító alján kis ködlámpák találhatók. Kis méretük ellenére nagyon fényesen ragyognak.
Az új típusú autó sokkal reprezentatívabbá vált, mint az előző, de nem vesztette el rokonságát "Transporter" családjával. A 2010-es átalakítás eredményeként nemcsak a "Volkswagen California" megjelenése, hanem az autó teljesítményrésze is megváltozott. Megjelent egy új TSI-motor, amelyet egy hengerek soros elrendezésű turbófeltöltős benzinegység képvisel. A modernizált befecskendezésnek és a feltöltődésnek köszönhetően a motor teljesítménye 204 lóerőre nőtt. A nyomaték 350 Nm. A dízelvonal is megváltozott. Csak a kétliteres, 102 lóerős motor maradt ugyanaz. Az újítások között szerepel egy kétliteres, Blue Motion technológiájú egység, 114 lóerős teljesítménnyel. A listán szerepel egy BiTDI egység is, két turbinával. Térfogata két liter, 179 lóerős kapacitással. A motor nyomatéka 400 Nm.
Új Volkswagen Kaliforniát első kerék meghajtással és kétliteres dízelmotorral vásárolhat 2 124 000 rubel áron. Az összkerék-meghajtású változat költsége 4 millió rubelnél kezdődik. A csúcskategóriás motorral ellátott összkerékhajtású változatért csaknem ötmillió rubelt kell fizetnie. A Volkswagen California igazi kerekes mini ház, belül tágas és kívül kompakt, joggal tekinthető családi autónak, amelyet közös országutakra és hosszú utakra terveztek. De a legújabb tendencia szerint az oroszok nem gyakran engedik meg, hogy ezt az autót megvásárolják. Nyilvánvaló, hogy ennek a modellnek a magas ára még mindig befolyásolja.
