Az UAZ autó első lökhárítóját úgy tervezték, hogy csillapítsa az ütközés erejét az autó ütközése során, így megvédi a tartószerkezeteket - a testet és a vázat. Ezért a lökhárítónak erősnek, de nem túl merevnek kell lennie. Ezeket a tényezőket figyelembe kell venni a meghatározott tartozék tervezésénél.
Szükséges
- - "bolgár",
- - elektromos fúró,
- - bilincsek,
- - hegesztőgép.
Utasítás
1. lépés
Annak ellenére, hogy az Uljanovszki Autógyár által gyártott autók szokásos lökhárítója nem kelt bizalmat sokakban, emlékeznünk kell arra, hogy teljes mértékben a mérnöki számítások szerint készült, ami sajnos nem rendelkezett kiegészítő berendezések telepítéséről rajta például egy csörlő.
2. lépés
A meghatározott tartozék gyakorlati gyártásának megkezdése előtt a parancsnoknak figyelembe kell vennie, hogy a lökhárító kialakítása közvetlenül befolyásolja az autó egészének megjelenését.
3. lépés
Mindezek figyelembevételével a jövőbeni termék projektjének vázlata papíron készül, feltételezve, hogy a lökhárító áramvonalas lesz az oldalain és az alsó részén, és a felső részét kiszámítják, figyelembe véve a helyszínt. elektromos csörlő elhelyezése.
4. lépés
A szükséges mérések elvégzése után kész projekt jön létre.
5. lépés
A terepjáró első lökhárítója általában fémből készül. Ezért javasoljuk ennek a lehetőségnek a megfontolását.
6. lépés
A teljes méretű Whatman-papírra készített projekt részleteit átvisszük a fémre, majd vágunk belőle vakokat, amelyekben minden szükséges lyuk elkészül.
7. lépés
Ezenkívül az összes alkatrészt a munkapadra helyezzük, ahol az üres végső beállítást elvégezzük, majd egyenáramú elektromos hegesztéssel (vagy hardverrel) egyetlen szerkezetbe kapcsoljuk őket.
8. lépés
A hegesztési munka végén az összes varratot darálóval megtisztítják, a lökhárító felületét gitt és festékkel látják el. A kész terméket az autó első tartóihoz rögzítik.
