A keverék minőségét a karburátorban állítják be. Ehhez forgassa el a keverék mennyiségének csavarját. A fő feladat elérni a levegő és az üzemanyag keverékének hozzávetőleges 14 rész levegő és 1 rész üzemanyag adagolását. Jobb, ha ezt egy speciális standon végezzük, de önmagában is jó eredményt érhet el.
Szükséges
Kompresszor, szerszámkészlet
Utasítás
1. lépés
Ellenőrizze a motor működőképességét, és nyomásmérővel ellenőrizze, hogy az összes henger kompressziója megegyezik-e. Ha a különböző hengerekben mutatott értékek nagyon eltérnek, javítsa meg a motort, a keverék minőségének beállítása nem javítja a teljesítményét. Indítsa el a motort, és hagyja elérni az üzemi hőmérsékletet. Csökkentse a minimálisra az alapjáratot egy speciális csavarral, amikor szubjektív érzés van, hogy ha még egy kicsit elfordítja a csavart, és a motor leáll, bár még mindig simán jár. Állítsa le a motort, és húzza meg a keverék mennyiségének csavarját, amíg le nem áll.
2. lépés
Fordítsa meg az üzemanyag-tűt fél fordulattal, majd tegye vissza egy fordulattal. Ha a csavarás során a fordulatok csökkentek, és az ezt követő lecsavarás során megnövekedtek, a keverék túl sovány, ha éppen ellenkezőleg, túl gazdag. Ebben az esetben fordítsa a keverék mennyiségének csavarját oda, ahol a sebesség növekszik. Ha ezzel egyidejűleg meg kell húzni a csavart, és a fordulat megnövekszik, amíg teljesen meg nem szorul, akkor kisebb lyukakkal rendelkező jetot kell választania. Ha az RPM a csavar lecsavarásakor növekszik, akkor telepítsen egy nagy lyukú sugárhajtót. Ha a tű manipulálása közben a motor nem változik, akkor ez a beállítás nem szükséges.
3. lépés
Most a csavar elforgatásával keresse meg a maximális fordulatszámot, amelynél mindkét irányú forgása csak a motor fordulatszámának csökkenését okozza. Amikor a csavar meghúzásakor csökkennek, a keverék soványabbá válik. Ez takaríthat meg üzemanyagot, de a motor túlmelegedhet, mivel a keverék magas hőmérsékleten meggyullad. A sebességcsökkenés a csavar kicsavarásakor azt jelzi, hogy a keverék túl telített. Ez túlzott üzemanyag-fogyasztáshoz vezethet, de a motor nem fog túlmelegedni, mivel a gazdag keverék alacsonyabb hőmérsékleten meggyullad. A keverék égési hőmérsékletének különbsége elérheti az 500 Celsius fokot, ezért nagyon óvatosnak kell lennie a keverék minőségének manipulálásakor.
