Két vagy négy karburátor aszinkron működése elsősorban megnövekedett rezgésekhez vezet, amikor a motor jár. A porlasztók szinkronizálása a szennyezőanyagok egyenetlen felhalmozódása miatt történik az üzemanyag-rendszerben, a mechanikus alkatrészek és a hajtások kopása miatt. A gyártó utasításai azt javasolják, hogy 6000 km-enként ellenőrizzék a porlasztók időzítését.
Szükséges
Szinkronizáló vákuummérő
Utasítás
1. lépés
A karburátorok időzítésének feladata ugyanaz a rés beállítása a fojtószelepek és a karburátor testei között alapjáraton. Ennek legegyszerűbb módja az, ha egyenlő vákuumot állít be a motor szívócsöveiben. A porlasztó szinkronizálásának elvégzéséhez szüksége lesz egy szinkronizáló vákuummérőre. Ez az eszköz két vagy négy vákuummérőből áll. Az összetételében szereplő összes eszközt úgy tervezték, hogy az a megfelelő vákuummal működjön, amely a kipufogócsövekben alapjáraton fordul elő. Ezen túlmenően a vákuummérőket egyenlő vákuumban történő egyenletes leolvasásra kalibrálják, és fel vannak szerelve olyan eszközökkel, amelyek csökkentik a nyilak rezgéseit, ha a szívócsövekben a levegő áramlik.
2. lépés
A kéthengeres motort egy két vákuummérőből álló blokk, a négyhengeres - egy négyes blokk hangolja. A fejlettebb karburátor időmérők oszlopdiagram vákuum kijelzőkkel vannak felszerelve. A kijelző sávjainak azonos magasságban kell lenniük a porlasztók szinkronizálásához. A folyadékkristályos vákuummérők durva és pontos üzemmódokkal vannak felszerelve.
3. lépés
A porlasztó szelepmozgatóinak beállítása előtt állítsa be a porlasztókat. A porlasztók szinkronizálásához távolítsa el a gáztartályt, a légszűrőt (ha szükséges), és keresse meg a vákuummérő csővezetékeinek csatlakozásait. Régebbi és kevésbé kifinomult motorkerékpár-modelleken speciális csatlakozókkal találhatók a szívócsöveken. A modern motorkerékpárokon a szívó vákuumot használják különféle eszközök vezérléséhez. Használja ki ezeknek az eszközöknek a csöveit, ha pólókon keresztül csatlakoztatja őket a vákuummérőhöz. Ugyanakkor ne feledje, melyik csővezetéket, honnan távolították el! Ha a vákuummérő csatlakozásait nehéz elérni, akkor lehet, hogy el kell távolítania a porlasztó egységet.
4. lépés
Indítsa el a motort, és melegítse fel. Állítsa be a vákuummérő szelepeket úgy, hogy a lehető legkevésbé ingadozzanak, ugyanakkor reagáljanak a vákuum legkisebb változására is. Előfordulhat, hogy ezt az eljárást meg kell ismételni, ha a karburátorokat tovább szinkronizálják. Ha a készülék nyíl nem kezd reagálni a vákuum változására, lazítsa meg a szelepet, ha ingadozni kezd, húzza meg a szelepet. Ellenőrizze az alapjáratok számát, amelyekre a motort tervezték, és állítsa be ezeket a fordulatszámokat. A fordulatszám beállításának hibája a porlasztók hamis szinkronizálásához vezet: a műszer leolvasásai azt jelzik, hogy a szinkronizálást elérték, de a fordulatok megváltoztatásakor ez a szinkronizálás eltűnik.
5. lépés
Különböző motorok különböző karburátor-időzítéssel rendelkeznek. Ehhez általában 3 csavart használnak. Az alapcsavar a karburátorok között helyezkedik el, és vezérli az I. és II. Henger szárnyait. Négyhengeres motoroknál a második csavar az I-II és a III-IV párban állítja be a henger szárnyait. A harmadik vezérli a III és IV henger szárnyait. Először állítsa be az első csavart, majd a harmadikat és végül a középsőt.
6. lépés
Ha a nyomtáv egyenletes leolvasást ér el, ellenőrizze a porlasztók időzítését. Ehhez élesen növelje a motor fordulatszámát, és állítsa alapjáratra. A porlasztók szinkronizálása nem tűnhet el. A műszer kezeinek vissza kell térniük ugyanabba a helyzetbe.
