A minszki motorkerékpár motorja figyelemre méltó az önerősítés érdekében. Ugyanakkor nemcsak a teljesítményt növeli 15 LE-re, hanem gazdaságosabbá válik, és a munka alaposságával tartósabb is.
Utasítás
1. lépés
Döntse el a motor állapotát. Az ideális megoldás egy új és befutó. Ha az eredeti motor régi, szerezzen be új főtengelyt, dugattyút gyűrűkkel, csapágyakkal, mandzsettákkal és hangoljon rá a fáradságos munkára. Először is szerelje szét teljesen a tápegységet az alkatrészeire.
2. lépés
Fémes lehúzással érje el a bélésben lévő ablakok és a hengerköpeny csatornáinak összehangolását. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a kabát falainak és a forgattyúház nyakának vastagsága legalább 3 mm maradjon. A csatornák feldolgozásához használjon fúrót egy sor maróval és kaparóval. Érje el a tisztítójáratok felületének szimmetriáját és tisztaságát. Ha a feldolgozás után a csatornák felülete sima megjelenésű és tapintású lesz, akkor nem szükséges csiszolni. Ügyeljen arra, hogy a felső elkerülő nyílások magassága és a függőleges lefújási szög változatlan maradjon. Tegye élessé a bypass ablak élét, és fűrészelje le a felső öblítő ablak felső és alsó széleit a hüvely vastagságának megfelelő sugarú mentén.
3. lépés
Ellenőrizze, hogy a hengerperem szabadon illeszkedik-e a tömítés nélkül összeállított forgattyúházba. Ha szükséges, távolítsa el a felesleges fémet a forgattyúház torkából. Állítsa be a köpeny és a forgattyúház közötti megkerülő járatokat egy minta szerint, amely követi a köpeny megkerülő járatainak körvonalát. A bélésszoknya nem zárhatja el az elkerülő csatornákat. Ha átfedés van, távolítsa el az áthidalót, és állítsa be a bélésablakokat a forgattyúház ablakaihoz. Helyezze vissza a szívónyílást úgy, hogy a kerek diffúzorról a téglalap alakú diffúzorra zökkenőmentes és fokozatos átmenet történjen, görbékkel a kipufogó nyílás felé.
4. lépés
Helyezze jól a kimeneti csatornát, és győződjön meg róla, hogy csiszolja. Az ablak felső és alsó széleit ovális formába reszelje. A kimenet és a felső bypass portok letörése. Szúrja le a dugattyúgyűrűket is, és takarja le a gyűrűket matt krómmal. A gyűrűzár hézagát reszelje 0,2-0,3 mm-re. Végezze el a hengerbélés felületét köszörüléssel, csiszolással vagy fonással. Állítsa a dugattyúperem és a henger furata közötti hézagot 0,04-0,05 mm-re.
5. lépés
Kezelje a dugattyúszárny ablakokat, hogy illeszkedjenek a bélésszoknya ablakaihoz. Kerekítse le a dugattyúperem széleit 0,5 mm sugarú körben. Magát a dugattyúszoknyát csiszolja. Az alsó holtponton a dugattyú nem takarja el a felső bypass nyílás alsó szélét. Ehhez vagy távolítsa el a lapokat, vagy köszörülje meg a dugattyúfejet 70 mm sugarú körben a kívánt mennyiségig. A dugattyú alját ne hagyja 5 mm-nél vékonyabbnak. Marja le a hajtórúdbetétek végeit úgy, hogy méreteik ne különböztessenek 0,1 mm-nél nagyobb mértékben. Könnyítse meg a dugattyúcsapot egy barázdával a kúp alatt, megvédve annak munkafelületét a sérülésektől.
6. lépés
Ellenőrizze a felső és az alsó hajtórúd csapágyainak radiális hézagát. Legfeljebb 8 mikron (felső) és 12 mikron (alsó) lehet. Ha a hézag nagyobb, mint ezek az értékek, cserélje ki a főtengelyt egy újra. Nyomja ki a főtengely ujjait külön-külön az egyes arcoktól. Dugja be a szokásos kiegyensúlyozó furatokat alumíniummal, és kompenzálja súlyát a főtengely orcájának alsó részeibe helyezett ólomdugókkal. Őrölje le magukat az arcukat 100 mm átmérőig, elkerülve a csapok sérülését. Finom csiszolópapírral csökkentse a csapok átmérőjét 17 mm-re.
7. lépés
Érje el a hajtórúd minden felületének sima párosulását, elkerülve a társak kockázatait. Ügyeljen arra, hogy polírozza a hajtórúd külső felületét. A főtengely összeszerelése előtt dörzsölje meg az alsó hajtórúd-csapágy összes részét molibdén-diszulfiddal. Torzítás nélkül nyomja meg a forgattyúcsapot. Ebben az esetben a hajtórúd alsó feje és az arca közötti axiális távolságnak 1, 6-1, 7 mm-nek kell lennie. Óvatosan állítsa középre és egyensúlyozza ki a főtengelyt.
8. lépés
Tisztítsa meg a forgattyúház forgattyúházának felületét. Rögzítse az alumínium gyűrűket epoxi ragasztóval és 3 M5 süllyesztett csavarral. Töltse ki a forgattyúház összes rését epoxigyantával, amely alumíniumporral vagy lágyítóval van töltve. Feldolgozás után szerelje össze a forgattyúházat tömítés nélküli tömítőanyaggal. A főtengely felszerelésekor két alátéttel rögzítse a hosszanti elmozdulások ellen. Szerelje össze az összes motorcsavaros csatlakozást anaerob tömítőanyaggal.
