Az autóhuzatok nemcsak díszek, hanem hasznos dolgok is. Készítésükkor kissé korrigálhatja az ülések alakját, ha speciális hengereket varr a burkolatokba. A borító napellenzők természetes és szintetikus szövetekből egyaránt készülhetnek. Számukra választhat velúr, kárpit, természetes vagy műbőr, műszőrme vagy plüss. Szóval, milyen szövetet válasszon, és hogyan készítsen barkácsoló üléshuzatokat.
Milyen szövet alkalmas varratok varrására
A természetes szövetszálak elég jól felszívják a nedvességet. Az ilyen szövet nyáron nem okoz "üvegházhatást", télen pedig hideg érzést. Azonban tovább piszkosul, és mosás után „összezsugorodhat”.
Ezenkívül a természetes szövetből készült huzatok gyorsabban elhasználódnak, színük általában nem túl élénk.
A szintetikus anyagok tartósabb anyagok. A belőle készült szövet hátrányai közé tartozik azonban a nedvesség gyenge felszívódása. Ezenkívül az ilyen szövet tapintású általában csúszós, ami nem túl kényelmes. Egy szikrától megolvadhat és meggyulladhat. Jelentős hátrányai a súrlódás során történő villamosítás képességének is tulajdoníthatók.
A gépek hazai gyárai leggyakrabban gobelineket használnak, amelyek szintetikus szálakat tartalmaznak. A műszőrméből készült takarókat télen kényelmes használni, de nyáron meglehetősen melegek velük. A bőr belső tér lenyűgözőnek tűnik, de nem lesz olcsó.
Ne feledje, hogy a kárpitozáshoz használt szövetek nem mindig alkalmasak autósülésekre. A legpraktikusabb a bőr és a velúr burkolat.
Hogyan kell varrni az autó burkolatait
Egy minta esetében az üvegházhatású film jobban megfelel. Ha nincs, használhat egy rendes újságot. Csatlakoztassa a szövethez, rögzítse csapokkal, karikázza be egy jelölővel, vágja ki. Feltétlenül ellenőrizze, hogy az alkatrész mennyire szimmetrikus. Ha bármi baj van, vágja le és ellenőrizze újra a mintát az autóülés fölé helyezve. És csak utána lehet vágni. Ne felejtsen el egy centiméteres pótlékot hagyni a varratnál.
Ha úgy dönt, hogy puha anyagot használ, hogy az új huzat ne tűnjön zsákosnak, tegye a következőket: vágjon nemcsak ebből a szövetből, hanem a matracból is. Varrja össze a két szövetet, rossz oldalon. Ebben az esetben egy kis területet hagyjon védtelenül. Habot tehet bele, előre elkészítve. Varrja a kartámaszt és a fejtámlát habszivacs nélkül, pontosan formájú, és ne felejtse el lyukat hagyni. Nyújtsa és varrja.
Ha az első ülés alján műanyag burkolat található, először távolítsa el. Csak ezután tegye rá a fedelet, és nyomja meg a fedél szélét a fedéllel. Így az autó fedele szilárdan rögzül oldalirányban.
Nem szabad megfeledkeznünk a hátsó ülés néhány jellemzőjéről. A karfának lehet speciális cipzáras fedele. Részben dőlő háttámlájú autóhoz az univerzális burkolatok nem alkalmasak.
Egyes autókon az ülés háttámlájának végén légzsákok vannak. A takarók felhelyezésekor zavarják az oldalsó párna kinyitását. Ebben az esetben a legjobb az ülés kárpitjának tisztítása. Az ilyen ülések burkolatának gyártásakor vágásokat kell végezni azokon a helyeken, ahol a légzsákok kirepülnek. Varrni kell pamutfonalakkal - ha szükséges, könnyen elszakadnak.
