A királycsap olyan egység, amelyet arra terveztek, hogy az autó kormánykerékét a kormánymű által meghatározott határokon belül mozgassa. A forgócsap gömb alakú csuklón alapul.
A modern értelemben a forgócsap a kerék forgatószerkezetének szerkezeti eleme, amelynek célja a szükséges szabadságfok biztosítása. Ez a koncepció egyesíti a különböző kialakítású mechanizmusokat, amelyeket egy közös cél egyesít. Ilyen vagy olyan formában a csapszeg szinte az összes kerekes jármű része.
A forgócsapok tervezésének fejlesztése
Kezdetben a csukló egy olyan rúd volt, amelyen a lovaskocsi első kerékpárjának közös forgástengelye rögzítve volt. Amikor megjelentek az első autók, a forgást egyedi forgótengelyként értették, amelyre egy görgőscsapágy segítségével egy kereket szereltek fel.
A 20. század közepe óta a gépkocsikerekek forgatására szolgáló forgó mechanizmus hagyományos kialakítását gömb és félgömb alakú csuklópántok váltották fel. Ez a megoldás lehetővé tette a csukló kialakításának egyszerűsítését, lehetővé téve, hogy egy elem jelenléte miatt biztosítsa mind a kerék forgását, mind annak forgását. A kerék a kormányvezérlőn keresztül a vezető vezérlőjelének megfelelően forog.
Alkalmazás modern autókon
A forgó részek modern gömb alakú csuklópántjai megnövelt megbízhatóságot és intenzív üzemmódban való hosszú ideig tartó munkát képesek közbenső kenés nélkül használni. Ennek a kialakításnak a csuklóit széles körben használják terepjárók és teherbíró képességek felfüggesztési elemeként. Teherautók, kisteherautók és terepjárók alkatrészeinek megfordításához használják őket. A jármű vezetési teljesítménye a királycsap jellemzőitől függ, mint például a dőlésszög és a dőlésszög.
Amikor észrevehető visszahatás jelenik meg a forgáspárban, az egységet ki kell cserélni. A kopás oka lehet rossz minőségű vagy sérült felületekkel történő közlekedés, a kenőanyag hiánya vagy szivárgása, a kerekek egyensúlyhiánya. A cseretű csap különálló összeszerelő egységként kerül forgalomba, amelynek kialakítása minden jármű esetében egyedi. A királycsap érintkezõ üregébe zsír kerül.
Az új kivitelű autókban MacPherson típusú felfüggesztést alkalmaznak, amelynek kialakítása lehetővé teszi, hogy a kerekek a lengéscsillapító mobilitása miatt sarkalatos mozdulatokat hajtsanak végre. Ebben az esetben a forgást a kerék képzeletbeli tengelyének nevezzük, amely körül a vezető vezérlőjelének megfelelően elfordul.