A kocsi felépítésében történő beavatkozás elve szerint a felvonó lehet karosszéria emelő vagy felfüggesztéses emelő. A karosszéria egyszerűbb és biztonságosabb, mivel szinte nem változtatja meg az UAZ súlypontját. Kanyarodáskor és terepen a stabilitás megmarad.
Utasítás
1. lépés
A karosszéria emelése a test és a keret közötti távtartók segítségével történik. Az összes létező távtartó típus közül az alumínium optimális egyensúlyban van a minőség és az ár között. Fő előnyük a test-keret rögzítés szilárdsága és merevsége. Külföldi vállalatok nagy mennyiségű alumínium távtartót gyártanak minden típusú SUV-hoz. Mindegyik kiváló minőségű kivitelezésű, és tökéletesen alkalmas az UAZ terepjárókhoz.
2. lépés
Ha távtartókat telepít a keret és a karosszéria közé, akkor szükség lesz az sárvédők és a kerékívek levágására. Szereljen be oldalsó sárvédőket is, hogy megvédje az üveget a kerekek alól kiszivárgó szennyeződéstől. A kábelekkel, az autópályákkal és a kormányművel kapcsolatos problémák könnyen megoldhatók. A távtartók típusától függően a test és a keret közötti távolság 40-80 mm-rel megnő. Nagyobb átmérőjű kerekekkel kombinálva a hasmagasság 50-150 mm-rel megnő.
3. lépés
A felfüggesztésű emelés lehetővé teszi a terepfutás képességének jelentősebb növekedését, ugyanakkor megnöveli az UAZ súlypontját, ami mozgás közben veszélyesebbé teszi a terepjárót. A felfüggesztés emelési magasságának kiválasztásakor meg kell találni az egyensúlyt a fokozott flotáció és a borulás kockázatának növelése között. Nagyon fontos figyelembe venni a kardántengelyek korlátozó dőlésszögét, amelyig megtartják teljesítményüket. Vegye figyelembe azt is, hogy minél nagyobb a propeller tengelyének dőlésszöge, annál jobban kopik.
4. lépés
A megnövekedett borulásveszély leküzdése érdekében szélesítse a vágányt távtartókkal, széles gumikkal, negatív eltolt kerekekkel és / vagy cserélje ki a tengelyeket Bars vagy Spicer-re. Szereljen be tárcsafékeket, amelyek 40-50 mm-rel szélesítik a vágányt. A légcsavar tengelyek dőlésszögének korlátozásától való megszabaduláshoz szereljen meghosszabbított tengelyeket, távtartókat a légcsavar tengelyei és tengelyei peremei közé, vagy növelje a légcsavar tengelyének hosszát kiegyensúlyozásával.
5. lépés
Válasszon egy módot a felfüggesztés emelésére attól függően, hogy mekkora magasságot szeretne elérni. Alacsony emelési magasságokhoz egyszerűen tegyen lapokat, vagy cserélje ki a rugókat más lapokra, vagy helyezzen be hosszabb rugós bilincseket. Egyszerű és praktikus módszer a távtartók felszerelése a tengelyek és a rugók közé. Egy másik lehetőség a távtartók felszerelése a rugós rögzítő konzolokba. Mindkét utóbbi lehetőséget gyakran használják az UAZ "kenyereknél" a különböző magasságokba való emelés képessége és az őshonos részek megőrzése miatt.
6. lépés
Felhívjuk figyelmét, hogy a sikeres terepen való közlekedéshez a felfüggesztésnek a lehető legnagyobb energiaigényűnek kell lennie annak érdekében, hogy jobban biztosítsa a kerék talajjal való érintkezését. Rossz út vagy helytelen emelési technika nagyon merevvé teheti a felfüggesztést.
7. lépés
Az UAZ első rugós felfüggesztésének felemeléséhez szereljen távtartókat a rugók és az alváz tartócsészék közé. Vagy szereljen hosszabb rugókat. Ennek során vegye figyelembe a karok szögeinek változását. Minél jobban változik ez a szög, annál rosszabb lesz a terepjáró kezelhetősége és reakciója az akadályokra. Ennek leküzdése érdekében engedje le a kar rögzítő konzoljait.
8. lépés
Kombinálja intelligensen a karosszéria emelését a felfüggesztés emelésével. Költségvetési és egyszerű megoldások teszik lehetővé az 50-70 mm-es karosszéria emelését és ugyanannyi felfüggesztéses emelést az UAZ számára. Magasabb paraméterek lehetségesek, de azok összetettsége és költsége sokkal magasabb.
