A BMW iX a bajor konszern debütáló teljesen elektromos crossoverje. Az értékesítés kezdetét 2021 végére tervezik. A modell összeszerelését a dingolfingi üzem végzi. A terhelt crossover világszerte piacra kerül.
Árcímke
Az új termék ára 70 000 dollárnál kezdődik. Ennek ellenére az iX megjelenése élénk érdeklődést váltott ki nemcsak az elektromos autótulajdonosok körében, hanem a német márka minden ismerője körében is. A gyártó az újdonságot technológiai zászlóshajójának tekinti.
Méretek (szerkesztés)
Az új termék mérete hasonló az X5-höz. A bajorok nem sietnek hirdetni a pontos méreteket, mivel még van idő változtatásaikra. Csak a tengelytáv nagysága ismert: 3 m, ami csak 25 mm-rel több, mint a BMW X5-ösé.
Külső
A szériaautó megjelenése nagyban megismétli a pár évvel ezelőtt bemutatott koncepcióautót. A külseje erősen megkülönbözteti az újdonságot a BMW SUV-k kínálatában. Az első dolog, ami megragadja a figyelmét, egy nagy dugó, amely utánozza a hűtőrács márkás "orrlyukait". Nagyon szokatlan feladattal bízzák meg őket. Teljesen "süketek", vagyis nem a radiátor hűtése a funkciójuk, hanem a kamerák, radarok és egyéb érzékelők lehető legnagyobb mértékű védelme, ami ez a modell érdeklődéssel bír. Olyan sok közülük nem véletlenül. Mindez okolható a félig autonóm vezetési lehetőségért.
Figyelemre méltó, hogy ezek az "orrlyukak" az úgynevezett öngyógyító anyagból készülnek: az apróbb karcolásokat 24 órán belül maguk távolítják el. Ilyen "csoda" csak szobahőmérsékleten lehetséges.
Keskeny első és hátsó LED optika vonzza a figyelmet. Felár ellenében lehetőség van lézeres távolsági fénysugár felszerelésére.
A modell keret nélküli ajtókkal rendelkezik, hagyományos fogantyúk nélkül. A nyitás gombokkal történik.
Az aerodinamikai testnek köszönhetően a ellenállási együttható 0,25. Egy crossover esetében ez kiváló mutató.
belső
A kabinban a minimalizmus uralkodik. Ugyanakkor tele van különféle érzékelőkkel és érzékelőkkel. A tekintet azonnal elidőz a sokszögű kormánykeréken és az ívelt kijelzőn. Ez utóbbi be van írva a panelbe, így gyakorlatilag láthatatlan. A kijelző a félénk technikai elv szerint készült, vagyis csak az látszik a vezető szeme előtt, amire éppen szüksége van.
A gyártó szerint a szokatlan alakú kormánykereket nagyon kényelmes lehallgatni. A vezetés új korszakába való átmenetet szimbolizálja. A modell fel lesz szerelve egy harmadik szintű autopilottal, amely nem követeli meg a vezetőtől, hogy kezét a kormányon tartsa.
Motor
Az iX3 hátul és elöl két elektromos motorral rendelkezik. Teljes teljesítményük meghaladja a 370 kW-ot, ami egyenlő 500 "lóval". A "százakig" történő gyorsítás kevesebb, mint 5 másodpercet vesz igénybe. A modell egyetlen feltöltéssel 600 km-t képes megtenni. Igaz, erre csak a legfelső verzió képes. Az alapvető elektromos autó legalább 400 km-t tesz meg egyetlen feltöltéssel.
