A napenergiával működő repülőgépek viszonylag nemrég váltak valósággá, bár a napelemek több mint 100 éve, az elektromos motorok pedig több mint 150 éve ismertek. Ez a nagy hatásfokú napelemek, valamint a könnyű villanymotorok fejlesztésének köszönhetően vált lehetővé. és elemeket.
Utasítás
1. lépés
A napenergiával működő repülőgép egy fotodióda tömbből szerzi be a repüléshez szükséges energiát. Ellentétben társaikkal, amelyeket csak a fény jelenlétének észlelésére terveztek, a teljesítmény fotodiódák laposak és nagy területűek. Nem fotodiódán, hanem fotovoltaikus üzemmódban dolgoznak, vagyis maguk termelik az áramot.
2. lépés
Egy fotodióda, a területtől függetlenül, körülbelül 0,5 V feszültséget generál. De a készülék maximális terhelési árama közvetlenül a területtől függ. Ha az áramot amperben megszorozzuk a voltban megadott feszültséggel, akkor a teljesítményt wattban kapjuk meg. A cellák összekapcsolhatók a hagyományos galvanikus elemekhez hasonlóan. A párhuzamos csatlakozást az áram növelésére, a soros kapcsolatot pedig a feszültség növelésére használják. Egy ragyogó napsütéses napon négyszázméterenként több száz watt fényenergia van. Az, hogy mennyi fog kijönni az akkumulátorból, annak hatékonyságától függ.
3. lépés
Az olcsó napelemek hatékonysága alacsony - 5-10 százalék. A repüléshez szükséges erővel nehéznek bizonyul - egy vele repülőgép aligha emeli fel magát. Csak nemrégiben szereztek be viszonylag olcsó, körülbelül 30 százalékos hatékonyságú fotóakkumulátorokat. Őket veszik fel kísérleti repülőgép-modellekre. Nagy szárnyú szárnyakon helyezkednek el.
4. lépés
A kefe motorok biztosítják a legjobb teljesítmény-tömeg arányt. Korábban csak vezeték nélküli motorokban használták őket. És ebben az esetben kényszeríteni kellett őket, ami a tekercsek túlmelegedéséhez és a kefék gyors kopásához vezetett. Most az ilyen motorok sok része könnyű, de tartós kompozit anyagból készül. Maguk a repülőgép tartószerkezetei is ezekből készülnek.
5. lépés
Még a nagy, napenergiával működő repülőgépeket sem készítik még emberként. De a zsinórokat régóta nem használják irányításukra. A parancsokat a rádiócsatornán keresztül adják meg, és válaszként az operátor valós időben képet kap a kamerától. Mindez az elektronikus eszközök miniatürizálásának köszönhetően vált lehetővé. Még a tévékamerákat és a műholdas navigátorokat is olyan könnyűvé teszik, hogy elektromos repülővel fel lehessen őket emelni, ahol minden gramm számít.
6. lépés
De hirtelen megváltozott az időjárás - a nap eltűnt a felhők mögött. Ennek ellenére a gép tovább repül. Akkumulátoroktól kap energiát - de nem nehéz ólmokat (ezeket sem tudta felemelni), hanem könnyű lítium-ionokat. Pontosan ugyanaz, csak kicsi, telepítve van a mobiltelefonjára. És ha valaha is találja magát egy légibemutatón vagy egy modellbemutatón, ahol napelemes repülőgépet mutatnak be, mindenképpen vegye elő a mobiltelefonját a zsebéből és filmezze le a repülést.
