Az akkumulátorba öntött elektrolit sűrűsége közvetlenül függ a hőmérséklettől. Minél alacsonyabb a hőmérséklete, annál kisebb az elektrolit sűrűsége. És minél alacsonyabb a megadott paraméter, annál alacsonyabb az akkumulátor kapacitása. Ezért az elektrolit hőveszteségének csökkentése segít megőrizni az indító akkumulátor töltési energiáját.
Szükséges
poliuretán hab - 1 henger
Utasítás
1. lépés
A fagyos téli reggelen a motor beindítása sokkal könnyebb, ha az akkumulátort éjszaka kivesszük az autóból, és meleg helyiségbe helyezzük. Azokban az esetekben, amikor a tulajdonos nem tett ilyen intézkedést, és otthagyta az akkumulátort, hogy éjszakát töltsön az autóban, és reggel az indítónak nem volt elég energiája a motor sikeres elindításához, elegendő eltávolítani az akkumulátort az autóból, és merítse egy forró vizes edénybe. Egy látszólag rendkívül lemerült akkumulátor egy órán belül képes lesz annyi energiát felszabadítani az indítóba, hogy eszeveszett erővel forgatja a motor főtengelyét.
2. lépés
A felsorolt tények azt sugallják, hogy a téli sikeres működés érdekében az akkumulátorok szigetelésének kérdésére sokkal nagyobb figyelmet kell fordítani, mint azt általában gondolják.
3. lépés
A jelzett tápegység hőszigetelésének legjobb lehetősége az lenne, ha az akkumulátor foglalatának falát poliuretán habbal borítanánk, amelyet a hardverboltokban lévő aeroszolüzletekben árulunk. A hab felhordásakor az akkumulátornak szánt fülke aljára és falaira nem szabad megfeledkezni arról, hogy megszilárduláskor az alkalmazott vegyszer térfogata háromszorosára nő.
4. lépés
Körülbelül két óra elteltével a megszilárdult poliuretán hab feleslegét késsel vágják le, ezután az akkumulátor elfoglalja a szokásos helyét, és tetején habból készült burkolattal zárják le. Egy ilyen "réteg" létrehozása segít az akkumulátor elektrolitjának 8-10 órán át melegen tartani. Ez lehetővé teszi az autó motorjának beindítását, függetlenül a környezeti hőmérséklettől.
