Az autógumik futófelületének négy fő típusa van: aszimmetrikus, nem irányított, aszimmetrikus az iránymintával, a szimmetrikus, nem irányított és ennek megfelelően szimmetrikus az iránymintával. Minden típusú kerékmintának megvannak a maga előnyei és hátrányai. Mindez attól függ, hogy milyen típusú és sebességű vezetést preferál a vezető, valamint magától az autótól is.
Szimmetrikus minta
A szimmetrikus irányú mintázatú kerekeknek soha nem lesz problémájuk a telepítéssel és a cserével, mivel a forgásirány nem számít, és a kerék bármelyik tengelyre és helyre kerül. Viszonylag olcsóak és kiváló minőségűek. Az utastérből sok autó azonnal fel van szerelve éppen ilyen futófelületű gumikkal. Ha autóját nem nagyon nagy sebességre tervezték, és nem rajong az éles manőverekért 150 km / h feletti sebességnél, akkor ezek a kerekek a legjobb megoldás. Ezek az abroncsok univerzálisak a legtöbb kicsi, olcsó autó számára, amelyekhez nincs szükség drága gumikra.
Az első autók gumiabroncsai hasonlítottak a kerékpárabroncsokra - nagyon kicsi volt a profil szélességük és magasságuk.
A nem irányított mintát kontrasztos felületekre tervezték, mint például a nedves aszfalt vagy a száraz aszfalt, mivel a kerék futófelületének belső része felelős a nedves úton történő fékezésért, a külső pedig száraz körülmények esetén. A rajz úgy néz ki, mint egy összeragasztva. A telepítéskor figyelembe kell venni a gyártó utasításait, aki, ügyelve a termékek megbízhatóságára, általában speciális jeleket helyez a kerék külső részére. A nem megfelelő felszerelés károsíthatja a kerekeket és súlyos balesetet okozhat.
Újabban megjelentek a piacon az irányított forgású gumiabroncsok, amelyek azonnal nagyon népszerűvé váltak, bár az ár jelentősen megugrott.
Aszimmetrikus minta
Az irányított rajztípus sokkal gyakoribb. Az ilyen kerekekben vannak speciális csatornák, amelyeken keresztül a víz kinyomódik, amikor az autó mozog, amikor a gumiabroncs érintkezik az úttestpel. Megfelelő nevük van - "esővédők". Nedves úton tökéletesen végzik munkájukat, de száraz felületen romlik a teljesítmény, mivel a vízelvezetés csatornái csökkentik az úttal való érintkezés területét. A közúti közlekedési szabályok egyértelműen meghatározzák az ilyen kerekek felszerelésének pontját, mivel ha a forgásirány nem megfelelő, akkor a víz a futófelület középső részében felhalmozódik, és lassú lassúság esetén is éket hoz létre, az úgynevezett "aquaplaning" -ot. sebességek.
A gumiabroncsok olyan jelenségek, amikor az autó kerekei (gumiabroncsai) elveszítik a kapcsolatot az úttal, és szilárd út helyett egy vékony vízréteg képződik a kerekek alatt, amelyen az autó siklik.
A legdrágábbak az aszimmetrikus irányított futófelület minták. Az ilyen kerekek különleges feltételeket és technológiákat igényelnek a gumi gyártása során, emiatt az ár eltér a többi típustól. Általában sportautókra vagy prémium autókra helyezik őket. A lényeg az, hogy a kerék belső része az úttal kereskedik, míg a külső része megtisztítja a futófelületet a víztől, a hótól és a szennyeződésektől. Az ilyen kerekek felszereléséhez figyelembe kell venni a jármű forgásirányát és tengelyét is.
