A VAZ 2107 autók lökhárítói meglehetősen hamisak, és műanyag hordozót képviselnek, amelyet felül króm dekoratív fedéllel "megerősítenek". Baleset esetén a lökhárító nem szolgál védelemként, az autó karosszériája jelentős károkat szenved. Ennek a törékeny résznek a megerősítéséhez érdemes rögzíteni az L alakú fémprofilt, és ezzel eltávolítani a védőelemet a testtől.
Szükséges
- - 2 db L alakú 70 mm-es profil, mindegyik 130 cm;
- - négy csavar anyákkal;
- - szerszámkészlet.
Utasítás
1. lépés
Először távolítsa el az első és a hátsó lökhárítót a járműből. Ehhez csavarjon le mindegyikből 6 anyát. Az utolsó négy, amellyel a lökhárító végei a szárnyakhoz vannak rögzítve, azonnal a helyükre kerülnek és meghúzódnak. Többé nem lesz rájuk szükség. Valójában még egy könnyű ütés esetén is ezeken a csavarokon keresztül ütés adódik, amely deformálja az autó szárnyait. Hagyja, hogy ezek a króm gyönyörű fejcsavarok végezzék az esztétikai funkciót.
2. lépés
Fúrjon négy lyukat a fémprofilba. Tegyen kettőt közelebb az élhez, hogy a jövőbeni eszközt a csatlakozókhoz rögzítse. Középtől mérjen 7-8 cm-t a szemközti élig, és fúrjon még 2-et, ezek szükségesek ahhoz, hogy a lökhárító profiljához rögzüljenek.
3. lépés
Négy csatlakozóval tegye a következőket. Hajlítsa előre az alsó rögzítőlemezt, ezáltal megkapja a rögzítést a jövőbeli lökhárító alsó csavarjához. A csíkok könnyen meghajlanak a csatlakozón, de óvatosan járnak el. Használjon sört a munkához.
4. lépés
A csomagtartó mindig tisztán tartása érdekében a hátsó lökhárító felszerelése előtt dugja be az üregeket egy előre MOVIL-ba áztatott szivaccsal. Így megbízható gátat alakíthat ki a por ellen, amelyet általában a csatlakozó nyitott részein keresztül szívnak be.
5. lépés
Telepítse a profilokat, és rájuk egy új ütésálló lökhárítót. 7-8 cm-re lesz a testtől, de a profil és a félhold alakú lökhárító között kevés a hely, ezért a telepítés befejezése előtt rögzítsen egy fatuskót a fémprofilhoz úgy, hogy a lökhárító hozzá legyen nyomva. A lökhárítók ugyanúgy megerősíthetők más autókban is.
