A megfelelő audiorendszer kiépítése egy autóban tudomány és hatalmas terület a személyes kreativitás számára. A kiváló minőségű és hangos hangzás kedvelői készek hatalmas összegeket és erőfeszítéseket fektetni az elképzelt zenei rendszer megvalósításába. A hangszervezés kötelező elemei a test hang- és rezgésszigetelésének jelenléte, kiváló minőségű akusztika, kiegészítő vezetékek, maga a rádiós magnó és az autóerősítő.
Az autóerősítő egy közbenső összeköttetés a hangszórók és a rádiós magnó között. Erre az eszközre azért van szükség, mert a rádió kimenő teljesítménye általában meglehetősen kicsi, és a beépített erősítő nem képes az erőteljes akusztikával működni, amelyet hagyományosan az autózene szerelmesei választanak.
Erősítő nélkül nem lehet elérni a sima, gazdag hangzást, amelyben optimális frekvenciatartomány lesz. A nagy teljesítményű hangszórórendszer egyszerűen nem működik a szükséges teljesítmény jelzése nélkül. A maximum, amire számíthat, az a hangszórók csendes sziszegése vagy a zene alig hallható hangja.
Annak érdekében, hogy az erősítő optimális legyen az autóban történő használatra, a legalacsonyabb energiafogyasztással kell rendelkeznie, folyamatosan jó jelfeldolgozással. Ezenkívül a készüléknek képesnek kell lennie a hőmérséklet-változással és a páratartalom változásával való működőképességének fenntartására.
A modern hangszórórendszerekhez használható minőségi erősítők több csatornával rendelkeznek. A csatorna lehetővé teszi, hogy egy bizonyos típusú hangszóróval dolgozzon. Minél több csatorna van, annál érdekesebb akusztikus áramkört lehet csatlakoztatni az erősítőhöz. Ez azonban nem jelenti azt, hogy primitív rendszerekben egycsatornás erősítőt használnak. Gyakran éppen az autóipari rendszer fejlett verzióinál alkalmazzák az egycsatornás erősítőket például csak alacsony frekvenciák erősítésére. A többi csatornát külön dolgozzuk fel.
Az autós erősítők funkcionális diagramja szinte mindig azonos. A különbség csak az alkatrészek minőségében és az építés minőségében, valamint a teljesítményben van. Gyakran előfordul, hogy az olcsó és drága erősítők áramköre pontosan ugyanaz, és csak különböző esetekben távolítják el őket. Nem fogja tudni azonnal ellenőrizni, de ha hirtelen meg kell javítania ezt az eszközt, akkor az erősítő szétszerelése azonnal megmutatja.
Az autóerősítő fő részeinek felsorolása
Az autóerősítő hagyományos. A tápegység (vagy tápegység) maga egy erősítő és egy crossover.
A tápegység átalakítja a fedélzeti 12 V-os alacsony feszültséget 50-60 V-os feszültséggé. A megnövekedett feszültséget az erősítő modul táplálja. Az erősítő modul több mikrokapcsolatból áll, és feladata a bemeneti és kimeneti jelek erősítése és összehasonlítása. Ezenkívül az erősített jel a keresztbe megy, ahol az egyes hangszórók optimális frekvenciáira oszlik el.
Így, ha egy autóerősítő blokkvázlatát fested, akkor az egy tápegységből, egy crossoverből és magából az erősítőből áll.
Kondenzátor
Ezenkívül az erősítő megfelelő csatlakoztatásához telepítenie kell egy autó kondenzátorát. Erre az elemre az erősítővel együtt kell dolgozni, ha az utóbbi nagy áramfelvétel mellett "összeomolja" a jármű fedélzeti hálózatát. Ebben az esetben a kondenzátor lehetővé teszi, hogy ezeket a magas arányokat a kondenzátorból szerezze be, miután előzőleg kis (vagy jobban mondva: megengedett) áramokkal töltötte fel az akkumulátort.
A kondenzátor meglehetősen drága része a teljes hangrendszernek, de a nagy teljesítményű technológia nem működhet nélküle. Ezért itt nem az ár játszik a legfontosabb szerepet.
