A tél beköszöntével, és leggyakrabban korábban, a Renault Logan tulajdonosai azonban, akárcsak más márkájú autók tulajdonosai, kénytelenek a nyári gumikat télira cserélni. A "cipő cseréjére" vonatkozó eljárás mindenképpen szükséges, mivel a nyári gumik jellemzői nem alkalmasak a hideg évszakban történő használatra.
Minden autós, kezdő és sokéves tapasztalattal rendelkező ász is tudja, hogy saját, az utasok és a gyalogosok biztonsága érdekében télen gumiabroncsot kell cserélni. A téli gumik optimális teljesítményt nyújtanak, mind vékony jégkéreggel, mind laza, mély hóval haladva. A téli gumiabroncsok megválasztása általában a következő kérdésre vezethető vissza: melyiket vásárolják - szegecses vagy nem?
Szöges gumik
A gyűrűs gumik (a Renault Logan jelöléshez: 165/80 R14, 175/70 R14, 185/70 R14) kiváló lehetőség csúszós, téli utakra. A csapszegeknek köszönhetően ezeknek az abroncsoknak a tapadása a jéggel borított felületen nagyon hatékony. Örömteli az is, hogy ezeknek az abroncsoknak a gyártói évente fejlettebb újdonságokkal egészítik ki termékkollekciójukat, maguk javítják a csapok elrendezését, korszerűsítik a szegecs alakját.
A kezdő sofőrök tájékoztatása érdekében nem szükséges gyűrűs gumiabroncsokat vásárolni, mert felár ellenében bármilyen autószervizben megrendelhetsz szegecseket. Ilyen szolgáltatás megrendelésekor tisztában kell lennie azzal, hogy a gumiabroncs felületén lévő tüskék véletlenszerűen és semmiképpen sem ugyanazon a vonalon helyezkedjenek el. Ez nagyobb stabilitást biztosít az autónak csúszós utakon, és nagyban segíti a meredek manővereket.
Van, amikor a takarékosság kedvéért a sofőrök csak a meghajtott kerekekre teszik a szegecseket. Amint azt a gyakorlat mutatja, az ilyen kísérletek gyakran nagyon rosszul végződnek, mert csúszós pályán egy két szöges gumival rendelkező autó kiszámíthatatlanul viselkedhet - egyáltalán nem úgy, ahogy a vezető szeretné.
A gyűrűs gumi megszerzése után "be kell futni", más szóval - annak biztosítására, hogy minden csap "megtalálja a helyét" a gumiabroncsban. Bejáratkor 60-70 km / h sebességgel kell haladni, drasztikus fékezés, csúszás és gyors gyorsulás nélkül. Pár száz kilométer elég lesz a befutáshoz.
Nem szegezett gumi
Ha az autó a régió útjain mozog, ahol nem valószínű az erős havazás, és gyakran az aszfaltot csak egy vékony nedves hó borítja, akkor előnyben részesítheti a csap nélküli gumikat. Sokkal nehezebb lesz egy szegezett gumiabroncsú autónak kanyarba lépnie vagy élesen fékeznie a csupasz aszfalton, mivel a csapok jelentősen csökkentik a gumiabroncs kemény felületű érintkezési területét.
A szegecs nélküli gumiabroncsok vásárlásakor a futófelület mintázata a legfontosabb. A déli régiókban, ahol az utakat szinte egész télen nedves hó borítja, célszerűbb nem tűs gumit választani, amelynek futófelületének mintázata irányított (halszálka formájában). Az ilyen gumi tökéletesen eltávolítja a kerék alól a latyakot, ami jelentősen javítja tapadását az útfelületen.
