Az oktánszám a motor üzemanyagának detonációs tulajdonságainak mértéke. Minél nagyobb az oktánszám, annál jobb és hosszabb ideig jár a motor. De mi van akkor, ha csökkenteni kell az oktánszámot?
Utasítás
1. lépés
A benzint izooktán keveréknek tekintik, amelyet szokásosan 100 egységnek tekintenek, mivel gyakorlatilag nem robbanásveszélyes, ha a nyomás emelkedik, és a normál heptánt 0 egységnek vesszük. Gyakorlatilag nem ellenáll a robbanásnak, ha a nyomás emelkedik. A 92-es benzin oktánértéke azt jelenti, hogy 92% izooktán és 8% normál heptán keverékében detonál. Általában az olaj elsődleges desztillálása után az oktánszám nem haladja meg a 70-et. Antiknock-szereket használnak a benzin minőségének javítására. Jelenleg a leggyakrabban használt metil-terc-butil-éter (MTBE). Óriási előnyei vannak a korábban alkalmazott ólomellenes szereknek, amelyek negatív hatással vannak a környezetre és az emberi egészségre. Vannak benzinek, amelyek oktánértéke meghaladja a 100 egységet. Különböző ömlesztett adalékokkal rendelkező izooktánt használnak.
2. lépés
A benzin égési sebessége közvetlenül függ az oktánszámtól. A magas oktánszámú benzin hosszabb ideig és simábban ég, anélkül, hogy sokkot okozna az égéstérben lévő dugattyúknak. A motor zökkenőmentesen és simán fog működni. Ez az oka annak, hogy a modern autóipar magas oktánszámú benzinnel működő motorokat gyárt.
Az alacsony oktánszámú benzin akkor gyullad ki, ha a szívószelepek még nincsenek bezárva, és a henger nincs a legfelső ponton. Természetesen a motor nem fog teljes kapacitással működni, plusz a szelepek, az ülések számukra, további szén-dioxid-lerakódások stb.
A benzin oktánszámának növelése érdekében speciális adalékokat használnak, amelyeket az üzemanyaghoz adnak. Ezeket bármelyik autóboltban vagy benzinkútnál megvásárolhatjuk.
3. lépés
van, amikor csökkenteni kell a benzin oktánszámát. Sajnos nem egy szakirodalom írja le ennek a módját, mivel nem gazdaságos a drága magas oktánszámú benzint alacsony oktánszámú olcsó üzemanyaggá átalakítani. Az oktánszám csökkenthető:
1. Gyantás anyagok és kénvegyületek hozzáadása a benzinhez.
2. Alacsonyabb minőségű üzemanyag hozzáadása a nagy oktánszámú benzinhez csökkenti az előbbi oktánszámát.
3. Hosszan álló benzin. Idővel a tartályban maradt benzin csökkenti az oktánszámot. Ez a csökkenés napi 0,2-ről 0,5 egységre fordul elő.
